ÖBB Rail Cargo Group (RCG) wprowadziła trio systemów - r2L, ISU i ROLA - które umożliwiają transport przyczep bez możliwości rozerwania i pełnych ciężarówek w ruchu intermodalnym.
System r2L (roadrailLink) umożliwia podnoszenie naczep bez dźwigu na standardowe wagony intermodalne za pomocą specjalnej platformy, która jest dźwigana razem z naczepą. RCG jest obecnie certyfikowanym partnerem sieciowym dla tej technologii, dołączając do grupy operatorów, terminali i firm kolejowych oferujących tę usługę. Proces ten nie wymaga ramp i można go zakończyć w ciągu pięciu minut. r2L jest obecnie używany między Niemcami, regionem Beneluksu i Rumunią.
ISU (Innovative Semitrailer Handling Unit) oferuje inne rozwiązanie, szczególnie na trasie TransFER Wels-Triest. W tym systemie naczepy są wjeżdżane na urządzenie podnoszące za pomocą rampy. Po odłączeniu chwytaki kół podnoszą naczepę na wagon kieszeniowy. RCG korzysta z ISU w tym korytarzu od ponad dekady, obsługując sześć przejazdów w obie strony tygodniowo. Usługa ta stanowi część trimodalnego łańcucha logistycznego łączącego Europę i Turcję poprzez transport drogowy, promowy RoRo i kolejowy.
ROLA (Rolling Road) to trzecia opcja, polegająca na transporcie całych ciężarówek na wagonach niskopodłogowych. Kierowcy towarzyszą swoim pojazdom w autokarach pokładowych. Usługa ta ma przede wszystkim na celu zmniejszenie natężenia ruchu drogowego na kluczowych trasach tranzytowych.
Wszystkie trzy systemy działają ze standardowymi pojazdami i nie wymagają żadnych modyfikacji ani specjalnych dostosowań. Umożliwia to przewoźnikom drogowym dostęp do transportu intermodalnego bez konieczności inwestowania w naczepy z żurawiem lub dodatkową infrastrukturę. Korzyści obejmują zwolnienie z opłat drogowych, większą ładowność oraz dostęp do niektórych zwolnień z zakazu prowadzenia pojazdów i zachęt.
