Canadian Pacific Kansas City (CPKC) i CSX ulepszyły swoją usługę intermodalną Southeast Mexico Express (SMX), wprowadzając od 4 maja 2026 r. specjalny pociąg oraz zaktualizowane rozkłady jazdy. Zmiany te skracają czas transportu między południowo-wschodnią częścią Stanów Zjednoczonych, Teksasem a Meksykiem, w tym zapewniają dwudniowy czas przejazdu między Atlantą a Dallas.
Nowy rozkład przewiduje trzydniowy czas transportu z Monterrey do Atlanty oraz czterodniowy z centralnego Meksyku do Atlanty. Według operatorów skrócono czas transportu na wszystkich istniejących trasach SMX, przy czym czas ten uległ skróceniu o około jeden dzień na trasie między Atlantą a Dallas oraz o około 2,5 dnia na trasie między Atlantą a centralnym Meksykiem.
Linia ta łączy takie rynki jak Atlanta, Charlotte i środkowa Floryda z takimi miejscami docelowymi jak Dallas i Monterrey. Nowe opcje miejsc wylotu i przylotu obejmują Charlotte, Jacksonville oraz środkową Florydę.
Ulepszenia te są wynikiem inwestycji infrastrukturalnych w ramach dawnej linii kolejowej Meridian & Bigbee Railroad (MNBR), w tym modernizacji torów, mostów i sygnalizacji, a także prac prowadzonych na trasie przez Georgię, Alabamę, Missisipi, Luizjanę i Teksas. Spółki CPKC i CSX utworzyły bezpośrednie połączenie klasy I w pobliżu Myrtlewood w Alabamie po nabyciu odcinków dawnej linii MNBR.
Projekt SMX został uruchomiony w grudniu 2024 roku jako korytarz kolejowy wschód–zachód łączący południowo-wschodnią część Stanów Zjednoczonych z Teksasem i Meksykiem. Usługa ta jest skierowana do przewozów intermodalnych, motoryzacyjnych i ładunków całowozowych i stanowi alternatywę kolejową dla dalekobieżnych przewozów samochodowych na tych trasach.
