Incydent, który miał miejsce między Vegårshei i Skorstøl wieczorem w poniedziałek, 20 maja, doprowadził do znacznych uszkodzeń na 11,5-kilometrowym odcinku torów.
Przyczyną wykolejenia była pęknięta oś w jednej z lokomotyw pociągu, co spowodowało uszkodzenie około 18 000 podkładów. Do niedzieli, 26 maja, ekipy wymieniły około 7500 podkładów, ale zadanie naprawy pozostałych podkładów i dostosowania wyrównania torów nadal trwa.
Bane NOR, organizacja odpowiedzialna za infrastrukturę kolejową, zmobilizowała specjalny zespół projektowy do zarządzania naprawami. Zespół ten obejmuje zarówno personel wewnętrzny, jak i zewnętrznych wykonawców z Banefjell AS. Działania naprawcze koncentrują się na zapewnieniu stabilności i bezpieczeństwa linii kolejowej przed jej ponownym otwarciem dla ruchu.
Usunięcie wykolejonej lokomotywy i wagonów zostało zakończone w nocy ze środy na czwartek, 22 maja. Obecnie nowe podkłady są transportowane z fabryki w Hønefoss i magazynu w Kristiansand, a pośrednie składowanie zostało utworzone w Bjorvatn w celu sprawnej dystrybucji do uszkodzonych obszarów.
Bane NOR podkreśla, że bezpieczeństwo pozostaje najwyższym priorytetem, a usługi zostaną wznowione dopiero wtedy, gdy naprawy spełnią wszystkie standardy bezpieczeństwa. W międzyczasie Go-Ahead zorganizował usługi autobusowe między Kristiansand i Gjerstad, aby pomieścić pasażerów. Połączenia kolejowe między Stavanger i Kristiansand, a także Gjerstad i Oslo S, nadal działają, choć możliwe są opóźnienia.
Pełny zakres napraw podkreśla złożoność utrzymania infrastruktury kolejowej i wyzwania związane z nieoczekiwanymi incydentami. Wspólny wysiłek ma na celu przywrócenie normalnej pracy na linii Sørlandsbanen tak szybko i bezpiecznie, jak to możliwe.
