Budowa nowego terminalu T3 w Baltic Hub w Porcie Gdańsk realizowana jest przez konsorcjum Budimeksu i DEME Dredging. To jeden z kluczowych etapów inwestycji, której celem jest zwiększenie możliwości przeładunkowych Baltic Hub z 2,9 mln do 4,5 mln TEU rocznie. Zaawansowanie prac przy budowie Terminalu T3 osiągnęło 70%.
Budowa Terminalu T3 w Baltic Hub, który jest największym terminalem kontenerowym w Polsce i na Bałtyku, wymagała skomplikowanych prac hydrotechnicznych, w tym utworzenia sztucznej wyspy, pogłębienia dna morskiego i budowy głównego nabrzeża. Dzięki zakończeniu tego etapu prac możliwe było dostarczenie i zainstalowanie 4 suwnic STS (Ship-to-Shore), które mają 96 metrów wysokości (140 metrów z podniesionym wysięgnikiem) i ważą prawie 2000 ton każda. Pierwszy statek z suwnicami płynął z Chin przez dwa miesiące i wpłynął do Zatoki Gdańskiej 27 października, a następnie zacumował w Terminalu T3.
Prace prowadzone przez konsorcjum Budimeksu i DEME Dredging przy budowie Terminalu T3 Baltic Hub są zaawansowane w 70 procentach, a ich zakończenie planowane jest na koniec września 2025 roku. Obecnie Budimex prowadzi intensywne prace żelbetowe w południowej części terminalu oraz wykonuje nawierzchnie betonowe, po których poruszać się będą pojazdy obsługujące terminal. Montowane są również szyny pod suwnice STS i RMG oraz szereg sieci elektrycznych i teletechnicznych. Terminal zajmuje powierzchnię ponad 36 hektarów, a jego nabrzeże przeładunkowe o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra pozwoli na bezpieczny i sprawny załadunek oraz rozładunek towarów skonteneryzowanych.
"Do budowy Terminala T3 zużyliśmy już ponad 17 500 ton stali, co odpowiada wadze 2,4 wież Eiffla; 4,3 miliona metrów sześciennych piasku; 160 000 metrów sześciennych betonu, którym można by wypełnić 52 baseny olimpijskie. Prace prowadzone są obecnie w trybie 24/7, a w budowę zaangażowanych jest ponad 500 osób" - mówi Piotr Sumiła, Dyrektor Kontraktu Budimex SA.
W ramach inwestycji Baltic Hub zakupi łącznie 7 suwnic STS i 20 półautomatycznych suwnic RMG, które będą obsługiwane zdalnie, co znacznie poprawi komfort i bezpieczeństwo pracy operatorów. Projekt obejmuje wdrożenie najnowocześniejszych, niskoemisyjnych rozwiązań technologicznych, które wspierają politykę zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska. W celu ich ochrony zastosowano również monitoring hałasu i specjalne urządzenia zapobiegające zbliżaniu się ssaków morskich do obszarów intensywnych prac.
Od momentu powstania Baltic Hub stał się bramą transportową dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej, a nowy Terminal T3 jeszcze bardziej wzmocni jego pozycję jako najważniejszego punktu przeładunkowego na Bałtyku. Baltic Hub, wcześniej znany jako DCT Gdańsk, rozpoczął działalność w 2007 roku i obecnie może obsłużyć około 3 milionów TEU (jednostka miary odpowiadająca wymiarom 20-stopowego kontenera używanego do transportu) rocznie. Po rozbudowie o Terminal T3, zdolność ta wzrośnie do 4,5 miliona TEU.
Source: sektorkolejowy.pl
