Dokładna data uruchomienia będzie zależeć od wydania pozwoleń operacyjnych, które pozostają warunkiem wstępnym otwarcia linii.
Postępy w ukończeniu infrastruktury
Linia kolejowa Novi Sad-Subotica o długości 108,7 km jest podzielona na 15 odcinków. Fizyczne prace na torach, w tym górne i dolne konstrukcje, instalacja szyn oraz systemy sygnalizacyjne i telekomunikacyjne, zostały zgłoszone jako w pełni ukończone. Na linii znajdują się 73 obiekty inżynieryjne, które również zostały ukończone.
Budynki stacji wzdłuż korytarza są nadal poddawane weryfikacji. Spośród 12 stacji na trasie, pięć - w tym główne stacje w Nowym Sadzie i Suboticy - podlega dodatkowym kontrolom w celu zapewnienia, że spełniają one normy bezpieczeństwa przed wydaniem ostatecznych pozwoleń.
Kontrole strukturalne i procedury administracyjne
Trwa szczegółowa ocena strukturalna stacji Subotica, która jest zarejestrowana jako chroniony obiekt dziedzictwa kulturowego. Podziemne tunele i piwnice, nieuwzględnione w pierwotnej dokumentacji projektowej, zostały odkryte podczas procesu inspekcji. Wymagało to dostosowania zarówno dokumentacji technicznej, jak i prawnej.
Zezwolenia operacyjne będą wymagane dla każdego odcinka, gdy będzie on w pełni gotowy. Wydanie tych zezwoleń określi kolejność i harmonogram oddania linii do eksploatacji.
Procedury graniczne w trakcie przeglądu
Ponieważ linia ta jest częścią międzynarodowego korytarza kolejowego, trwają rozmowy z władzami węgierskimi na temat potencjalnych zmian w procedurach kontroli paszportowej. Negocjacje obejmują opcje przeniesienia kontroli granicznych do Belgradu lub Budapesztu lub przeprowadzenia ich na pokładzie podczas podróży, w celu skrócenia czasu postoju na granicy.
Odcinek Novi Sad-Subotica łączy się z wcześniej otwartą linią dużych prędkości Belgrad-Novi Sad, która działa od marca 2022 roku. Transgraniczne połączenie kolejowe jest częścią większego korytarza Belgrad-Budapeszt.
