DB InfraGO informuje o dalszym wzroście inwestycji infrastrukturalnych w 2025 r. w porównaniu z rokiem poprzednim, przy czym działalność budowlana miała miejsce na około 26 000 placach budowy w niemieckiej sieci kolejowej. Prace obejmowały odnowienie torów i sygnalizacji, modernizację stacji i wdrożenie nowych systemów sterowania.
W ciągu roku na prace infrastrukturalne przeznaczono ponad 19 mld euro. Główne projekty obejmowały trwający remont korytarza na linii Hamburg-Berlin, uruchomienie Dresden-Anhalter Bahn oraz ponowne otwarcie linii w dolinie Ahr, która została poważnie uszkodzona przez powódź w 2021 roku.
Według DB InfraGO, wolumeny budowy wzrosły w kilku kluczowych dyscyplinach torowych. Spółka odnowiła 2 065 rozjazdów, co stanowi wzrost rok do roku, podczas gdy zbudowano lub odnowiono 2 173 km torów, nieco powyżej poziomów odnotowanych w 2023 i 2024 roku. Odnowienie sieci trakcyjnej osiągnęło 288 km, co stanowi niewielki spadek w porównaniu z rokiem poprzednim, odzwierciedlając przesunięcie punktu ciężkości projektu.
Technologia sygnalizacji i sterowania pozostała głównym obszarem działalności. W 2025 r. uruchomiono 60 nowych blokad, w porównaniu z około 40 rocznie w ostatnich latach. Łącznie odnowiono 4025 urządzeń sygnalizacyjnych, chociaż uruchomienie nowej blokady na dworcu głównym w Kolonii nie zostało zakończone w ciągu roku.
Kontynuowano również wdrażanie systemu ETCS. Do końca 2025 r. trasy wyposażone w ETCS obejmowały 683 km niemieckiej sieci, z czego 157 km dodano w ciągu roku.
Modernizacja stacji postępowała równolegle z pracami sieciowymi. DB InfraGO zmodernizowało około 950 z około 5700 stacji w całym kraju. Ponad 100 stacji zostało zmodernizowanych zgodnie ze zintegrowanym podejściem, łączącym perony, budynki stacji i otaczające je obszary w jedną koncepcję przebudowy.
Utrzymanie operacji kolejowych podczas intensywnych prac budowlanych pozostało kluczowym wyzwaniem. DB InfraGO spodziewa się około 28 000 miejsc pracy w 2026 r., podczas gdy produkcja operacyjna ma pozostać na poziomie ponad miliarda pociągokilometrów rocznie. Pod koniec 2025 r. w niemieckiej sieci działało około 530 przedsiębiorstw kolejowych, operatorów i klientów towarowych.
Kontynuowano zwiększanie zatrudnienia w celu wsparcia dostaw i operacji. Do końca roku DB InfraGO zatrudniło około 8000 nowych pracowników, w tym ponad 3600 osób na stanowiskach związanych z nadzorem budowlanym i utrzymaniem torów. W obszarze operacyjnym 2 100 nowych stażystów rozpoczęło zdobywanie kwalifikacji jako kontrolerzy ruchu pociągów, a poziom zatrudnienia na blokadach osiągnął w listopadzie 99%.
FACT BOX - DB InfraGO 2025 w skrócie
- Łączna wartość inwestycji: > 19 mld euro
- Miejsca pracy: ~26 000
- Odnowione/wybudowane tory: 2 173 km
- Odnowione przełączniki: 2,065
- Odnowiona linia napowietrzna: 288 km
- Nowe blokady oddane do użytku: 60
- Sieć wyposażona w ETCS: 683 km
- Zmodernizowane stacje: ~950
- Pracownicy zatrudnieni w 2025 roku: ~8,000
