Rada nadzorcza Správa železnic, czeskiego zarządcy infrastruktury kolejowej, przechodzi od roli głównie nadzorczej do bardziej bezpośredniego udziału w podejmowaniu decyzji strategicznych i inwestycyjnych. Zmiana ta następuje w momencie, gdy organizacja zarządza projektami infrastrukturalnymi o wartości dziesiątek miliardów koron i stoi przed rosnącymi wyzwaniami operacyjnymi i wydajnościowymi w całej sieci kolejowej.
Nowo wybrany przewodniczący rady nadzorczej Martin Kolovratník powiedział, że rada zamierza odgrywać bardziej aktywną rolę w kierowaniu organizacją i weryfikowaniu ważnych decyzji.
„Moim priorytetem jest regularna i spójna koordynacja kluczowych działań zarządczych, w tym ekspercka weryfikacja decyzji strategicznych. Chcę wzmocnić perspektywę klienta, zwłaszcza w odniesieniu do przewoźników, planowania przerw w świadczeniu usług i niezawodności operacyjnej. Przygotowujemy również fundamentalne zmiany w zakresie zamówień publicznych, takie jak wywieranie większej presji na konkurencję, ceny, kompetencje dostawców i jakość wyników. Chciałbym zaproponować zmianę statusu, która umożliwi zarządowi zatwierdzanie umów o wartości powyżej 200 mln CZK (8 mln EUR), zapewniając jednocześnie kierownictwu solidny nadzór nad znaczącymi inwestycjami i projektami operacyjnymi. Wzmocni to centralne zarządzanie i umocni pozycję Správa železnic jako silnego i pewnego siebie inwestora w oczach dostawców” – mówi Martin Kolovratník, nowo wybrany prezes zarządu Správa železnic.
Minister transportu Ivan Bednárik stwierdził, że zarządzanie infrastrukturą musi być ściślej powiązane z codzienną eksploatacją kolei i potrzebami operatorów. Podkreślił, że planowanie prac inżynieryjnych, niezawodność operacyjna i komunikacja z przewoźnikami to obszary, które muszą być uwzględnione w strategicznym procesie decyzyjnym, a nie traktowane jako kwestie drugorzędne.
Oczekuje się również zmian w polityce zamówień publicznych. Rada nadzorcza planuje wystąpić o zmianę statutu, która pozwoli jej zatwierdzać umowy o wartości przekraczającej 200 mln CZK (8 mln EUR) oraz zapewni wiążącą kontrolę nad dużymi projektami inwestycyjnymi i operacyjnymi. Celem jest zwiększenie konkurencji wśród dostawców oraz wzmocnienie kontroli nad cenami i jakością w przypadku dużych projektów infrastrukturalnych.
Zmianie w zarządzaniu towarzyszą zmiany w składzie rady nadzorczej. Z dniem 26 stycznia 2026 r. z funkcji odwołano następujących członków: Davida Čermáka, Pavla Čížka, Zdenka Zajíčka i Tomáša Martineca.
Od 27 stycznia 2026 r. Tomáš Tyll został mianowany nowym członkiem rady nadzorczej. Trzy miejsca w radzie pozostają nieobsadzone.
27 stycznia nowo powołana rada nadzorcza ma spotkać się, aby podjąć kolejny krok w procesie zmiany kierownictwa poprzez wybór nowego dyrektora generalnego Správa železnic. Na stanowisko to zaproponowano Tomáša Tótha. Ministerstwo transportu opisuje go jako doświadczonego menedżera kolejowego z długoletnią karierą w czeskim sektorze kolejowym.
Celem zmian w zakresie kierownictwa i zarządzania jest stabilizacja struktury zarządzania organizacją oraz jasne określenie podziału obowiązków między radą nadzorczą a kierownictwem wykonawczym.
Správa železnic odpowiada za zarządzanie, utrzymanie i rozwój czeskiej infrastruktury kolejowej, w tym torów, stacji i systemów sygnalizacji. Jej decyzje mają bezpośredni wpływ na operatorów przewozów pasażerskich i towarowych, a także na realizację dużych projektów modernizacyjnych i rozbudowy przepustowości.
Według ministerstwa transportu reforma ma na celu wzmocnienie odpowiedzialności i zdolności organizacji do zarządzania inwestycjami na dużą skalę przy jednoczesnym utrzymaniu niezawodności codziennych operacji. Nowy model zarządzania ma na celu uczynienie Správa železnic silniejszym i bardziej asertywnym inwestorem wobec wykonawców i dostawców technologii, kładąc jednocześnie większy nacisk na potrzeby operacyjne przedsiębiorstw kolejowych.
