Czeski Państwowy Fundusz Infrastruktury Transportowej przeznaczy w tym roku około 2,9 mld euro na projekty kolejowe, w tym około 0,8 mld euro na utrzymanie torów. Dodatkowe środki zostaną przeznaczone na renowację stacji, bezpieczeństwo przejazdów kolejowych (około 30 mln euro) oraz elektryfikację sieci.
Rozpoczną się prace budowlane na 15-kilometrowym odcinku Praga–Kladno, najdłuższym etapie przyszłego połączenia kolejowego z lotniskiem w Pradze. W dużej mierze nowa trasa pozwoli na osiągnięcie prędkości do 145 km/h dzięki prostszym zakrętom i elektryfikacji. Rozpoczną się również prace na odcinku Pilzno–Nýřany–Chotěšov, będącym częścią zmodernizowanej trasy w kierunku Bawarii, oraz długo przygotowywana przebudowa węzła kolejowego w Ostrawie.
Kolejne projekty obejmują zakończenie napraw szkód powodziowych na linii Opava–Kravaře oraz rozpoczęcie przebudowy odcinka między Kolínem a Kutną Horą, gdzie nowe skrzyżowanie wyeliminuje kolizje między głównym korytarzem Praga–Morawy a linią w kierunku Havlíčkův Brod. Rozpocznie się również elektryfikacja linii Nýřany–Heřmanova Huť oraz Rudoltice v Čechách–Lanškroun.
Realizacja programu zależy od ostatecznego zatwierdzenia budżetu państwa przez parlament. Jeśli zostanie on potwierdzony, pakiet ten będzie stanowił najwyższy poziom rocznych inwestycji kolejowych w historii Czech, z naciskiem na przepustowość, niezawodność i połączenia transgraniczne.
