Linia Grenada, obecnie należąca do Gulf & Atlantic Railways, była na skraju porzucenia w 2014 roku, zwłaszcza gdy krytyczny 90-milowy odcinek między Grenadą a Canton znacznie się pogorszył. Władze stanowe i lokalne wkroczyły do akcji, aby uratować tę ważną arterię. Ponadto agencje federalne zapewniły krytyczne finansowanie poprzez dotacje, w szczególności dotację FASTLANE w 2017 r. oraz dotację Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvement (CRISI) Federalnej Administracji Kolejowej w 2020 r.
Dyrektor generalny Ryan Ratledge, przemawiając w imieniu Gulf & Atlantic Railways, wyraził dumę z ich roli w przywróceniu tej istotnej infrastruktury transportowej. Podkreślił długoterminowe możliwości gospodarcze, jakie zrewitalizowana linia kolejowa Grenada przyniesie północno-środkowemu Mississippi.
Senator Roger Wicker, R-Miss, wyraził swoje zadowolenie, mówiąc: "Przez ponad dekadę pracowaliśmy nad przywróceniem tego ważnego połączenia kolejowego przez nasz stan. Dzisiaj świętowaliśmy, że wszystkie nasze wysiłki przyniosły efekty. Ten projekt oznacza wzrost i lepszą przyszłość gospodarczą dla Mississippi i cieszę się, że mogłem być częścią tego procesu".
Brad White, dyrektor wykonawczy Departamentu Transportu Mississippi, przyznał, że aby zrealizować ten ważny projekt, konieczna była współpraca na różnych szczeblach rządowych. Podkreślił znaczenie solidnej multimodalnej sieci transportowej w stanie i integralną rolę, jaką odgrywa w niej kolej. White jest podekscytowany pozytywnym wpływem gospodarczym, jaki renowacja i modernizacja linii kolejowej w Grenadzie będzie miała na Mississippi.
Grenada Railroad obsługuje 235 mil torów biegnących z północy na południe wzdłuż korytarza I-55 między Canton w stanie Mississippi a Memphis w stanie Tennessee. Jest strategicznie zlokalizowana z dostępem do sześciu przewoźników klasy I: Canadian National (CN), Union Pacific (UP), Burlington Northern Santa Fe (BNSF), Norfolk Southern (NS), Kansas City Southern (KCS) i CSX Transportation (CSX).
