Zakup ten jest największym zamówieniem w historii MGBahn. Produkcja tych trzywagonowych zespołów trakcyjnych rozpocznie się na początku 2025 r., a pierwsza dostawa spodziewana jest jesienią. Po uruchomieniu w pierwszym kwartale 2026 r. MGBahn planuje otrzymywać nową jednostkę co sześć tygodni, utrzymując ekspansję w napiętym i wydajnym harmonogramie.
MGBahn postawiła sobie za cel przekształcenie swoich regionalnych usług pasażerskich w system w pełni obsługiwany przez zespoły trakcyjne do 2030 roku. Po integracji zespołów trakcyjnych KOMET w latach 2007-2014, zespoły ORION stanowią drugi etap strategicznej modernizacji MGBahn, zwiększając całkowitą wartość inwestycji w 37 pociągów do około 436 milionów euro.
Stadler zwyciężył w przetargu publicznym, który zakończył się pod koniec 2018 roku. Początkowo firma dostarczyła 12 zespołów trakcyjnych, z których część jest już eksploatowana od lata tego roku. Całkowita dostawa ma nastąpić do końca 2023 roku.
Jednostki ORION będą obsługiwać całą sieć MGBahn, od Zermatt do Disentis, oferując tryby pracy od pojedynczego do potrójnego i miejsca siedzące dla maksymalnie 438 pasażerów, w tym 72 w pierwszej klasie. Są one wyposażone w najnowocześniejsze lekkie materiały, energooszczędne napędy, oszczędzanie energii w trybie gotowości i bezolejowe transformatory, co zmniejsza ogólne zużycie energii.
