Prywatny przewoźnik kolejowy będzie obsługiwał ten pociąg nocny na zasadach komercyjnych po tym, jak firma SJ podjęła decyzję o zaprzestaniu obsługi pociągów EuroNight wraz z wygaśnięciem dotacji Szwedzkiej Administracji Transportu latem 2026 roku.
Połączenie będzie kursować trzy razy w tygodniu w obu kierunkach pod marką RDC EuroNight. Sprzedaż biletów rozpocznie się 1 czerwca 2026 r. za pośrednictwem platform rezerwacyjnych RDC Germany.
RDC Germany uczestniczy w projekcie kolejowym od 2022 roku jako partner SJ na odcinku niemieckim. Zgodnie z nowymi ustaleniami RDC staje się operatorem odpowiedzialnym za obsługę trasy, natomiast SJ będzie nadal wspierać działalność na odcinku skandynawskim.
Pociąg EuroNight 344/345 będzie nadal obsługiwał trasę o długości 1500 km między Niemcami a Szwecją. Odjazdy w kierunku północnym zaplanowano z Berlina o godz. 18:39 w poniedziałki i piątki. Środowe połączenie w kierunku północnym będzie rozpoczynało się w Hamburgu o godz. 21:53. Przyjazd do Sztokholmu zaplanowano na godz. 09:45 następnego dnia.
Pociągi jadące na południe odjeżdżają ze Sztokholmu o godz. 17:29 we wtorki, czwartki i soboty. Przyjazd do Hamburga zaplanowano na godz. 05:53 w środy, natomiast przyjazd do Berlina przewidziano na krótko przed godz. 09:00 w piątki i niedziele.
Pociąg będzie składał się z maksymalnie pięciu wagonów sypialnych, a także wagonów z miejscami leżącymi i siedzącymi. Firma RDC Germany jest właścicielem taboru kolejowego i zajmuje się jego konserwacją w swoich warsztatach w Lengerich i Niebüll, a także w warsztatach partnerskich.
Dzięki temu bezpośredni pociąg nocny między Niemcami a Szwecją pozostanie w ofercie po wygaśnięciu szwedzkiego wsparcia publicznego dla połączenia obsługiwane przez SJ.
