VLI - firma zajmująca się rozwiązaniami logistycznymi, obsługująca porty, koleje i terminale - podpisała kontrakt na dziewięć lokomotyw Wabtec serii Evolution (model ES43BBI) do transportu ładunków na linii Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Zamówienie, o wartości około 200 mln R$, stanowi kolejną inwestycję VLI w krajowy przemysł taboru kolejowego. Pierwsze lokomotywy mają zostać dostarczone za około 18 miesięcy.
Nowe lokomotywy zaspokoją rosnące zapotrzebowanie na transport towarowy w należącym do spółki Korytarzu Środkowo-Wschodnim, którym transportuje się stal, agrobiznes, węgiel, nawozy, paliwo i celulozę do systemu portowego Espírito Santo. Wśród tych transportów znajduje się niedawno podpisana 30-letnia umowa z LD Cellulose na transport celulozy rozpuszczalnej. VLI będzie transportować 500 000 ton rocznie materiału produkowanego w Triângulo Mineiro do portu Barra do Riacho (ES). W związku z kontraktem LD Cellulose, firma zainwestowała 400 mln R$ w wagony specjalnie zaprojektowane do transportu pulpy rozpuszczalnej.
"Podpisanie tej umowy wzmacnia nasze zobowiązanie wobec klientów, którzy przewożą swoje ładunki z VLI na Ferrovia Centro-Atlântica oraz zdolność naszego zespołu do współtworzenia rozwiązań generujących efektywność. Należy również pamiętać, że wczesne odnowienie umowy koncesyjnej Ferrovia Centro-Atlântica przyniesie nowe wzrosty wolumenu ładunków, a w konsekwencji więcej zachęt dla krajowych producentów wagonów i lokomotyw" - mówi Fábio Marchiori, tymczasowy dyrektor generalny VLI i dyrektor ds. finansów, łańcucha dostaw i usług dla firm.
ES43BBi to ciężka lokomotywa zaprojektowana specjalnie dla kolei o rozstawie 1000 mm w Brazylii. Jest wyposażona w potężny 12-cylindrowy silnik serii Evolution o mocy 4500 KM oraz osiem osi napędzanych, zaprojektowanych do pracy w ekstremalnych warunkach Brazylii. Oprócz sprawdzonego silnika serii Evolution, ES43BBi posiada zaawansowany technologicznie system trakcyjny AC z indywidualnym sterowaniem osi oraz solidne wózki przegubowe. Lokomotywa posiada również przeprojektowany system powietrze-powietrze oraz dodatkowe wentylatory zintegrowane bezpośrednio z silnikami trakcyjnymi. Lokomotywa oferuje również niższe koszty cyklu życia dzięki zwiększonej wydajności paliwowej, niższej emisji i zmniejszonemu zużyciu części. Lokomotywa jest również wyposażona w rozwiązania programowe RailConnect 360, w tym Trip Optimizer, LOCOTROL Distributed Power System, PTC i PTC 2.0, które dodatkowo zwiększają wydajność, bezpieczeństwo i optymalizują pracę pociągu.
"Lokomotywa Wabtec ES43BBi została opracowana w Brazylii, przez brazylijskich inżynierów, aby skupić się na zwiększeniu produktywności, wydajności, zmniejszeniu zużycia paliw i emisji dla kolei, które działają w rozstawie metrycznym" - powiedział Danilo Miyasato, prezes i lider Wabtec LatAm. "Biorąc pod uwagę wyzwania stawiane przez metryczną skrajnię i logistykę krajową, Wabtec połączył potrzeby VLI z najbardziej innowacyjną technologią lokomotywy AC". Dziś w kraju działa ponad 50 lokomotyw tego modelu, które cechuje wysoki poziom niezawodności i dostępności."
Kolej Centro-Atlântica przebiega przez siedem brazylijskich stanów, transportując bogactwo z różnych segmentów, takich jak agrobiznes, przemysł stalowy i budownictwo cywilne, aby zaopatrzyć rynek krajowy i zagraniczny.
