Nowe lokomotywy Dragon 2 wyposażone w dwa układy napędowe: 3 kV dla prądu stałego i 25 kV dla prądu przemiennego, będą wykorzystywane przez PKP CARGO nie tylko na polskich liniach. Dzięki homologacji na Czechy i Słowację, zakupione lokomotywy pozwolą spółce zwiększyć możliwości operacyjne na rynkach zagranicznych, zwłaszcza w Czechach, które są największym po Polsce rynkiem spółki.
"Zakup lokomotyw Dragon 2 oraz planowane otwarcie terminalu przeładunkowego w Zduńskiej Woli Karsznicach to kluczowe elementy strategii rozwoju PKP CARGO. Nowy tabor pozwoli nam skuteczniej konkurować w Czechach i na Słowacji, a także jest szansą na ekspansję w krajach Trójmiasta" - mówi Dariusz Seliga, prezes zarządu PKP CARGO.
Dostawa Dragonów 2 obejmuje również oprogramowanie i licencje potrzebne do obsługi lokomotyw. Dodatkowo PKP Cargo otrzyma komplet fabrycznie nowych części zamiennych i podzespołów, wchodzących w skład tzw. zestawu antyawaryjnego. Pracownicy spółki zostaną również przeszkoleni i uprawnieni do utrzymania i obsługi lokomotyw.
Nowe lokomotywy zostaną pomalowane w barwy PKP CARGO, a na jednej z dwunastu znajdzie się godło Solidarności i ponadczasowe przesłanie Jana Pawła II - "Solidarność to jedno i to samo (...) Nigdy jeden przeciw drugiemu".
"Godło Solidarności jest niewątpliwie jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli na świecie. Reprezentuje jeden z najwspanialszych aspektów naszej historii, znak polskiej wolności i niepodległości. Dla PKP CARGO - narodowej spółki kolejowej - wartości związane z ideą Solidarności są bardzo ważne, dlatego zdecydowaliśmy, że jedna z naszych lokomotyw powinna je nosić" - wyjaśnia Dariusz Seliga.
Docelowo flota lokomotyw Dragon 2 kursujących pod szyldem PKP CARGO wzrośnie do 34 jednostek. Pierwsze trzy zostały zakupione i przejęte w 2018 roku. Rok później spółka podpisała z Newagiem umowę na dostawę kolejnych 31 lokomotyw. Pierwsze siedem to wersje Dragona z modułem spalinowym dojeżdżającym do pracy, z których spółka już korzysta. Obecnie realizowany jest drugi etap zakupu. Dziewięć kolejnych lokomotyw Dragon 2 zostanie dodanych w 2023 roku, a ostatnie trzy zostaną dostarczone przez Newag w 2024 roku.
Dragon 2s z modułem podmiejskim pozwala na jazdę pociągów na niezelektryfikowanych odcinkach torów wiążących bez konieczności zmiany lokomotywy lub jazdy na bocznicach. Moduły te gwarantują więc zwiększenie możliwości eksploatacyjnych lokomotyw elektrycznych. Lokomotywy Dragon 2 są wykorzystywane głównie do ciężkich przewozów (o masie całkowitej powyżej 3000 ton) z ładunkami takimi jak węgiel, ruda czy kruszywo.
Lokomotywa Newagu Dragon 2 jest w całości polskiej konstrukcji, a także jest pierwszą w Europie sześcioosiową lokomotywą elektryczną w pełni zgodną z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI 2014) oraz wyposażoną w system ETCS Level 2 (Europejski System Sterowania Pociągiem), który zapewnia zwiększone bezpieczeństwo dzięki sygnalizacji w kabinie i kontroli maszynisty.
