Alstom podpisał umowę na dostawę 26 dodatkowych dwupoziomowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Coradia Max dla Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW).
Zamówienie stanowi realizację opcji w ramach umowy ramowej zawartej w maju 2022 r., kiedy to Badenia-Wirtembergia złożyła zamówienie podstawowe na 130 pociągów Coradia Max z serwisem FlexCare Perform i zabezpieczyła opcje na dodatkowe 100 jednostek. Dostawa 26 nowych pociągów jest planowana na połowę do końca 2028 r.
Pociągi zostaną stopniowo wprowadzone do eksploatacji od grudnia 2026 r. na trasach Regionalexpress i Metropolexpress obsługiwanych przez DB Regio Baden-Württemberg i Arverio. Będą one wykorzystywane w ramach sieci Stuttgart–Bodensee (Netz 35), obejmującej partie 1 i 2, i mają na celu zwiększenie przepustowości po uruchomieniu węzła kolejowego Stuttgart 21.
Każdy skład pociągu Coradia Max dla Badenii-Wirtembergii składa się z czterech wagonów, w tym dwóch dwupoziomowych wagonów sterowniczych i dwóch jednopoziomowych wagonów pośrednich. Składy mają 106 m długości, oferują 380 miejsc siedzących i są przystosowane do jazdy z prędkością do 200 km/h. Obsługiwana jest jazda w składzie wielokrotnym.
Pociągi mają niską podłogę na wysokości 760 mm od peronu, a na stacjach z niestandardowymi peronami są windy dla osób na wózkach inwalidzkich. W środku są miejsca na rowery i wózki dziecięce, przedziały rodzinne i konferencyjne oraz klimatyzowane salony pasażerskie z Wi-Fi i gniazdkami. Flota będzie dostarczona w barwach bwegt.
Jednostki będą również przystosowane do pracy w ramach programu Digital Hub Stuttgart, obejmującego cyfrowe technologie sygnalizacji i automatyki jako część pierwszego w Niemczech cyfrowego węzła kolejowego.
