Oferty w przetargu złożyło dwóch producentów: Newag SA oraz Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski (FPS). O wyborze Newagu zadecydował przede wszystkim szacowany czas realizacji zamówienia. Newag obiecał dostarczyć pierwszy pojazd w ciągu 16 miesięcy, a drugi w ciągu 17 miesięcy. Producent zobowiązał się również do wyposażenia pojazdów w drzwi zewnętrzne do kabiny kierowcy, co było kolejnym kryterium wyboru, jak twierdzi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.
Hybrydowe pociągi Newag IMPULS 2 (typ 36WEh) mają mieć długość do 65 metrów, co najmniej 135 miejsc siedzących i jedną parę drzwi na segment pojazdu. Nowoczesne zespoły trakcyjne będą przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, w tym do przewozu wózków inwalidzkich, a także będą posiadały miejsce do przewozu rowerów. Pojazdy będą wyposażone w klimatyzację, monitoring wewnętrzny i zewnętrzny, dostęp do bezprzewodowej sieci Wi-Fi, nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz defibrylatory AED.
Pociągi hybrydowe będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h pod siecią trakcyjną i 120 km/h z wykorzystaniem silnika spalinowego. Dwunapędowy system umożliwi mieszkańcom komfortowe podróżowanie bez przesiadek, płynnie łącząc obszary o zróżnicowanej infrastrukturze kolejowej, zarówno z siecią trakcyjną, jak i bez niej.
Zakup czterech pociągów hybrydowych będzie współfinansowany z Polskiego Ładu, rządowego programu wspierania wzrostu gospodarczego i modernizacji, w ramach którego województwo pomorskie otrzymało na realizację inwestycji ok. 14 mln euro.
W 2022 r. województwo pomorskie podpisało umowę na dwie elektryczne jednostki Newag IMPULS2 (z opcją na 31 kolejnych) po dostawie dziesięciu jednostek IMPULS zamówionych w 2018 r. Pociągi te są eksploatowane przez Polregio oraz na Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM).
