Firma FVG Rail zainstalowała zaawansowaną automatyczną tokarkę wgłębną opracowaną przez Meccanotecnica przy użyciu technologii FANUC. Maszyna ta umożliwia reprofilację kół pociągów bez ich demontażu. Skraca to czas realizacji zamówień o 50% i eliminuje konieczność przenoszenia kół do zagranicznych centrów serwisowych.
Aby zapewnić bezpieczeństwo i wydajność pociągów, przeprofilowanie kół jest istotną częścią konserwacji kolei. Koła kolejowe podlegają ciągłemu zużyciu i wymagają okresowej interwencji w celu ich przeprofilowania. Proces ten obejmuje usuwanie materiału w celu wyeliminowania wad. Tradycyjnie, zwłaszcza gdy koła muszą być usunięte z wagonów, operacja ta wymaga specjalnych maszyn i dużo czasu.
Meccanotecnica wyprodukowała innowacyjną tokarkę wgłębną wyposażoną w sterowanie numeryczne FANUC CNC 31i-B Plus, które obsługuje toczenie wieloosiowe, oraz komputer przemysłowy PANEL iH Pro z dostosowanym interfejsem użytkownika. Rozwiązanie to zapewnia precyzyjną i niezawodną kontrolę nad procesem przeprofilowywania, jednocześnie czyniąc go łatwiejszym i bezpieczniejszym dla operatora.
FVG Rail może teraz przeprowadzić przeprofilowanie kół bezpośrednio w warsztacie. Nie ma potrzeby zdejmowania zestawów kołowych z pociągu. To nie tylko skraca czas realizacji o 50% w porównaniu z pierwotnie planowanym. Eliminuje również potrzebę przenoszenia wagonów do innych centrów serwisowych, często za granicą. Tokarka obsługuje również IoT, co oznacza, że może być zdalnie sterowana i analizowana pod kątem konserwacji predykcyjnej.
"Tokarka ta jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na tego typu obróbkę. Umożliwia włoskim operatorom wykonywanie przeprofilowania we Włoszech, eliminując czas realizacji i poprawiając wydajność naszych usług", skomentował Dino Parelli, kierownik operacyjny w FVG Rail.
