Wraz z przedstawicielami krajów związkowych, obie firmy zaprezentowały Mireo Plus H dla Heidekrautbahn i pociąg akumulatorowy Mireo Plus B dla sieci Wschodniej Brandenburgii.
Uwe Schüler, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Planowania Regionalnego Brandenburgii, podkreśla: "Około 73 procent transportu regionalnego w Berlinie i Brandenburgii jest obecnie zasilane przyjazną dla klimatu energią elektryczną za pośrednictwem linii napowietrznych".
Począwszy od planowanej zmiany rozkładu jazdy w grudniu 2024 r., obie floty kolejowe stopniowo i całkowicie zastąpią stare pociągi z silnikami wysokoprężnymi na prawie wszystkich liniach sieci kolejowej Heidekrautbahn i Wschodniej Brandenburgii.
"Mamy przed sobą zarówno ekscytujące, jak i wymagające czasy związane z wprowadzeniem dwóch nowych typów napędów" - skomentował Detlef Bröcker, CEO NEB Betriebsgesellschaft, podczas prezentacji nowych pociągów.
"Pociągi Mireo Plus B i Mireo Plus H łączą w sobie innowacyjność i zrównoważony rozwój w miejscach, w których elektryfikacja linii kolejowej jest niemożliwa lub nieopłacalna. Pozwoli nam to wnieść znaczący wkład w walkę ze zmianami klimatycznymi" - powiedział Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock w Siemens Mobility.
Wymiana ta zwiększy udział napędów elektrycznych wykorzystywanych w regionalnym transporcie kolejowym w Brandenburgii i Berlinie do 85 procent.
