Siemens Mobility rozpoczął budowę nowego zakładu infrastruktury kolejowej w Chippenham w hrabstwie Wiltshire. Planowany obiekt pomieści około 800 pracowników i będzie wspierał zarówno projekty krajowe, jak i międzynarodowe. Plany Siemens Mobility obejmują funkcje obejmujące produkcję, inżynierię cyfrową oraz badania i rozwój, dostosowane do trwającej transformacji systemów sterowania i sygnalizacji kolejowej.
Oczekuje się, że produkcja przyczyni się do dostarczania sprzętu i rozwiązań na rynek brytyjski, a także eksportu do innych regionów. Nowe centrum konsoliduje istniejące działania w jednej lokalizacji, która ma służyć długoterminowym potrzebom technologicznym i przemysłowym w sektorze kolejowym.
Specyfikacje infrastruktury i cechy zrównoważonego rozwoju
Obiekt w Chippenham zostanie zbudowany zgodnie ze standardami certyfikacji BREEAM "Excellent", odzwierciedlającymi zgodność z ustalonymi kryteriami zrównoważonego rozwoju budynków. Układ będzie obejmował energooszczędne przestrzenie produkcyjne i biurowe zaprojektowane z myślą o ochronie środowiska.
Plany obejmują środki mające na celu zwiększenie lokalnej bioróżnorodności, takie jak tworzenie siedlisk dzikiej przyrody, sadzenie rodzimych gatunków i powiększanie terenów zielonych na terenie obiektu. Dodatki te stanowią część specyfikacji projektowej przedstawionej przez Bowmer + Kirkland, głównego wykonawcę projektu.
Harmonogram projektu i partner budowlany
Bowmer + Kirkland został wyznaczony do realizacji etapu budowy. Firma współpracowała wcześniej z Siemens Mobility przy projektach infrastrukturalnych i będzie odpowiedzialna za realizację procesu projektowania i budowy w ramach określonego harmonogramu.
Po uruchomieniu, obiekt w Chippenham ma wspierać przyszłe projekty kolejowe, które obejmują zarówno modernizację sygnalizacji, jak i szerszą integrację cyfrową z brytyjską infrastrukturą transportową. Jest to kontynuacja inwestycji w innowacje kolejowe i centralizację powiązanych działań inżynieryjnych w regionalnych centrach.
Obiekt zastąpi istniejące obecnie biura i warsztaty, jednocześnie zwiększając możliwości przyszłego wdrażania technologii w branży kolejowej.
