Niemcy rozpoczęły wdrażanie nowej platformy cyfrowej o nazwie InGa-Z w terminalach intermodalnych w celu zmniejszenia opóźnień i zwiększenia konkurencyjności kolejowych przewozów towarowych. Opracowany w ramach federalnego programu Future of Rail Freight Transport, system działa w terminalu Philippsthal od lipca 2025 roku.
Projekt jest prowadzony przez Protostellar GmbH, spółkę joint venture utworzoną przez Hitachi Rail, MT Logistics i DB Cargo, i otrzymał wsparcie finansowe od Federalnego Ministerstwa Transportu. Platforma digitalizuje obsługę kontenerów, automatyzuje przetwarzanie zamówień i zapewnia aktualizacje statusu w czasie rzeczywistym. Zgłoszone wyniki obejmują skrócenie czasu odprawy w terminalu o 50%, ograniczenie ręcznego wprowadzania danych o 70% i umożliwienie dodatkowej jednostki ładunkowej na pociąg, co jest warte do 25 milionów euro rocznego przychodu.
"Dzięki InGa-Z udowadniamy, że cyfryzacja nie jest tylko teoretycznie możliwa - zapewnia ona rzeczywiste wyniki: szybsze, bardziej precyzyjne i przejrzyste procesy" - mówi Yves Sterbak, dyrektor Hitachi Rail i dyrektor zarządzający Protostellar GmbH.
Christoph Renschler z DB Cargo dodaje: "Nasz cel jest jasny: aby zwiększyć udział kolei w rynku transportu towarowego, nie potrzebujemy więcej barier - potrzebujemy inteligentnych, cyfrowych rozwiązań, takich jak InGa-Z".
Deweloperzy twierdzą, że kilka innych terminali wyraziło już zainteresowanie przyjęciem systemu, który integruje przewoźników drogowych, spedytorów i operatorów kolejowych za pomocą płynnych interfejsów cyfrowych.
Kluczowe dane - wyniki pilotażowego programu InGa-Z
- -50% czasu odprawy na terminalu
- -70% ręcznego wprowadzania danych
- +1 jednostka ładunkowa na pociąg
- Potencjalny roczny wzrost przychodów o ponad 25 mln euro
