ČD rozszerzy testy internetu satelitarnego Starlink na pociągi dalekobieżne w okresie zimowym, stając się pierwszym operatorem w Czechach, który przetestuje system w rzeczywistych warunkach operacyjnych podczas trudnych miesięcy pogodowych.
Pilotaż działa obecnie na trasach Brno-Česká Třebová-Prague i Brno-Břeclav-Přerov-Olomouc, gdzie pasażerowie mogą już spotkać tak zwany "pociąg satelitarny". Decyzja o utrzymaniu aktywnego systemu ma na celu sprawdzenie wydajności podczas opadów śniegu, oblodzenia i niskich temperatur, w tym zachowania anteny na dachu pociągu.
"Starlink to jeden z możliwych sposobów na poprawę dostępności Wi-Fi w naszych pociągach" - powiedział Michal Krapinec, prezes i dyrektor generalny ČD. "Aby poważnie podejść do testów, kontynuujemy je w zimie, aby obserwować zachowanie podczas opadów śniegu i oblodzenia. Terminal pozostaje bezpłatny, a koszt transmisji danych wynosi około jednej trzeciej w porównaniu z operatorami komórkowymi, co jest ważnym czynnikiem przy podejmowaniu przyszłych decyzji" - dodał.
Do tej pory pasażerowie wykorzystali ponad 5 TB danych za pośrednictwem Starlink.
System jest zainstalowany w jednym wagonie InterPanter EMU, zintegrowanym z istniejącym pokładowym systemem Wi-Fi i systemem multimedialnym. ČD podkreślił, że Starlink jest używany wyłącznie do łączności z pasażerami i nie wchodzi w interakcje z systemami sterowania pociągiem lub systemami bezpieczeństwa.
Starlink wykorzystuje sieć satelitów na niskiej orbicie okołoziemskiej zaprojektowanych przez SpaceX w celu zapewnienia szybkiej łączności szerokopasmowej o niskim opóźnieniu. W przypadku kolei sprzęt spełnia normę EN 50155 i inne normy kolejowe, zgodnie z ČD.
Jeśli zimowe testy potwierdzą niezawodność i korzystną ekonomikę, rozwiązanie to może zostać wdrożone na szerszą skalę w całej flocie ČD.
