Firma działa w pięciu głównych zakładach serwisowych w Lublanie, Mariborze, Ptuju, Dobovej i Divačy, z dodatkowymi miejscami pracy w Koper i Tezno.
Zatrudniając prawie dwa tysiące pracowników i osiągając przychody przekraczające 145 milionów euro, SŽ-VIT pozostaje jednym z kluczowych podmiotów w słoweńskim sektorze kolejowym. Jej działalność obejmuje trakcję kolejową, utrzymanie taboru kolejowego i obsługę techniczną wagonów. Firma koncentruje się na utrzymaniu i modernizacji lokomotyw, zespołów trakcyjnych, wagonów pasażerskich, wagonów towarowych i pojazdów specjalnych, a także na przetwarzaniu zestawów kołowych i komponentów.
Ulepszenia technologiczne i modernizacja warsztatów
W 2024 r. kilka warsztatów otrzymało nowy lub odnowiony sprzęt.
Sekcja Utrzymania Ruchu Dobovazamówiła nową, sterowaną numerycznie wycinarkę laserową, która może obrabiać czarną blachę o grubości do 40 mm oraz blachy ze stali nierdzewnej lub aluminium o grubości do 20 mm. Wprowadzono również laserowy system czyszczenia wnętrz wagonów cystern i elementów zestawów kołowych, usuwający farbę, rdzę i smar przy minimalnym obciążeniu materiału.
W Sekcji Utrzymania Ruchu w Ptuj, firma dodała nowe poziome i pionowe tokarki CNC oraz odnowiła prasę do zestawów kołowych, wyposażoną teraz w cyfrową rejestrację danych. Modernizacja objęła zarówno systemy hydrauliczne, jak i elektroniczne, pozwalając na dokładniejsze śledzenie czasu, ciśnienia i temperatury podczas montażu kół.
Utworzono nowe miejsce kontroli łożysk osi, aby usprawnić przepływ pracy między czyszczeniem łożysk a montażem zestawów kołowych. Obiekt jest wyposażony w oświetlenie zgodne ze standardami kontroli 750-1000 luksów i jest chroniony przed zanieczyszczeniem, zapewniając spójne warunki techniczne do kontroli komponentów.
Certyfikowana jakość konserwacji
Pod koniec 2024 r. SŽ-VIT rozszerzył swoją sieć certyfikacji VPI. Warsztaty w Divača, Koper, Zalog i Tezno przeszły oceny niemieckiego stowarzyszenia VPI - Verband der Privatgüterwagen-Interessenten. Dołączyły one do już certyfikowanych warsztatów w Ptuj i Dobova, które są certyfikowane zgodnie ze standardami VPI od ponad 15 lat. Oceny obejmowały naprawy bieżące wagonów towarowych, podczas gdy warsztat w Ptuj jest również oceniany pod kątem certyfikacji utrzymania zestawów kołowych.
Te ramy certyfikacji pozwalają firmie kontynuować współpracę z europejskimi posiadaczami wagonów, którzy stosują VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG).
Wyniki na 2024 r.
Spółka odnotowała zysk operacyjny w wysokości 1,4 mln EUR oraz zysk netto na poziomie 232 tys. EUR. Przychody operacyjne wzrosły o ponad 12 mln EUR w porównaniu z rokiem poprzednim.
Portfolio usług i partnerzy
Założona w 1995 roku i w pełni należąca do Slovenske železnice, firma SŽ-VIT świadczy usługi serwisowe dla klientów krajowych i międzynarodowych. Its reference list includes Siemens, GATX, VTG, Touax, Atir-Rail, Innofreight, Transwaggon, Beacon Rail, Adria Transport and several European railway operators.
Firma przeprowadza konserwację lokomotyw elektrycznych Siemens Vectron, Taurus, Eurorunner i Alstom, a także jednostek EMU, takich jak Desiro, Flirt, Kiss, Pendolino i Gomulka. W sektorze przewozów towarowych firma zajmuje się przeglądami typu VPI i naprawami cystern, wagonów płaskich i specjalnych w swoich zakładach w Dobovej i Koper.
Rola w Grupie Kolei Słoweńskich
Działalność SŽ-VIT jest ściśle powiązana z potrzebami operacyjnymi Grupy Slovenske železnice, zapewniając trakcję dla przewozów towarowych i pasażerskich oraz gotowość techniczną taboru kolejowego. Spółka zarządza również przeglądami technicznymi wagonów i testami hamulców w miejscach inspekcji, wspierając bezpieczeństwo operacji kolejowych zarówno na trasach krajowych, jak i międzynarodowych.
Dzięki ciągłej modernizacji i partnerstwu z europejskimi klientami, SŽ-VIT utrzymuje swoją pozycję regionalnego centrum kompetencji w zakresie utrzymania taboru kolejowego, łącząc słoweńską wiedzę techniczną z europejskimi standardami utrzymania.
Przegląd portfela: co SŽ-VIT faktycznie utrzymuje - i dla kogo
Objęte typy pojazdów
- Lokomotywy elektryczne i spalinowe od Siemens Vectron do EuroSprinters, EuroRunners i "Taurus", w tym typowe lokomotywy klasy 363 kolei słoweńskich.
- Floty EMU/DMU od pełnego cyklu remontów Siemens Desiro do zestawów Pendolino i remontów klasy 311/315, 711 i 813/814.
- Wagony towarowe: Cysterny, leje samowyładowcze, platformy płaskie, kryte i modułowe (Uagps, Tads/Tadds, Faccs/Fal, Rgs/Sgns/Sggmrss/Sffggmrss/Lgns, Habbillns/Habbins, Regmms, Kgs-z, Laes/Laaefrs, Sggrrs).
- Pojazdy kolejowe specjalnego przeznaczenia: Pojazdy serwisowe klasy 911/915/916; działania związane z wagonami technicznymi dla przesyłek nadzwyczajnych; modernizacja ramp dla pociągów samochodowych.
- Zestawy kołowe i komponenty: Obróbka zestawów kołowych (monobloki walcowane na gorąco, obróbka IS2/IS3), linia kontroli łożysk osi, testy ciśnieniowe zbiorników, prasa do zestawów kołowych z cyfrową rejestracją danych.
Klienci i obszary geograficzne (wybór)
- Leasing i producenci: European Locomotive Leasing (ELL), Beacon Rail, Siemens, Touax, VTG, GATX, Atir-Rail, Transswaggon, Railoc, Innofreight, Ermewa, Wascosa.
- Operatorzy kolejowi i grupy: Slovenske železnice (pasażerskie, towarowe, infrastrukturalne), ÖBB-TS (projekty realizowane przez Rail Cargo Austria), Adria Transport, LTE, Port Koper, Euro-Express Treincharter, Railways of Serbia, Srbija Kargo Srbija, Željeznički prevoz Crno Gora, Makedonski železnici, RMU Banovići.
- Obsługiwane kraje: Słowenia, Austria, Niemcy, Włochy, Francja, Czechy, Holandia, Serbia, Czarnogóra, Bośnia i Hercegowina, Macedonia Północna.
Typowe zakresy prac
- Przeglądy okresowe do poziomu remontu dla lokomotyw i zespołów trakcyjnych.
- Programy Wagon VPI, testy ciśnieniowe zbiorników (własny Control Body), czyszczenie wnętrza, malowanie i grafika.
- Remotoryzacja i przedłużenie żywotności flot z silnikami wysokoprężnymi (MTU, Caterpillar), odnowienie układów trakcyjnych i chłodzenia, modernizacja kabin i elektroniki.
- Konwersje i inżynieria niestandardowa (wymiana zaworów centralnych, napędy dachowe, podłogi, stopnie dostępności).
- Usługi wagonów technicznych (testy hamulców A/B/C/D, interwencje w terenie, eskortowanie/monitorowanie ładunków specjalnych).
Ta mieszanka pokazuje, że SŽ-VIT pracuje nad lokomotywami, flotami pasażerskimi, wagonami towarowymi, pojazdami specjalnymi i zestawami kołowymi dla klientów obejmujących firmy leasingowe, prywatnych operatorów i koleje państwowe w całej Europie Środkowej i Południowo-Wschodniej.
