Alstom wkroczył w nową fazę współpracy ze szwedzką firmą Stilfold, przechodząc od pilotażowej walidacji do szerszej oceny przemysłowej technologii formowania stali stosowanej przez tę firmę. Partnerstwo koncentruje się na potencjalnych zastosowaniach w konstrukcjach i komponentach pociągów, kładąc nacisk na redukcję masy, efektywność materiałową i niższy poziom emisji w całym cyklu życia.
Metoda Stilfold wykorzystuje kontrolowane gięcie blach stalowych, umożliwiając uzyskanie złożonych geometrii przy zmniejszonej ilości spawów i potencjalnie mniejszym zużyciu surowców. W przypadku zastosowań kolejowych podejście to może przyczynić się do zmniejszenia masy konstrukcji pojazdów i uproszczenia procesów produkcyjnych, wspierając zarówno cele kosztowe, jak i związane ze zrównoważonym rozwojem.
„Dzięki projektowi pilotażowemu mogliśmy potwierdzić, że Stilfold to bardzo obiecująca technologia, która ma potencjał w wielu rodzajach komponentów pociągów” – powiedział Ganesh Chandramouli, szef działu innowacji, strategii i portfolio produktów w Alstom Sweden. Dodał, że następna faza będzie skupiać się na znalezieniu ekologicznych i opłacalnych rozwiązań, które nadają się do szerszego wdrożenia.
Z punktu widzenia Stilfold, posunięcie to stanowi potwierdzenie skalowalności tej technologii w przemyśle. „Podjęcie tego kroku wspólnie z Alstom, od etapu pilotażowego do szerszego zastosowania, potwierdza, że nasza technologia ma potencjał, aby na nowo zdefiniować sposób konstruowania i produkcji elementów stalowych” – powiedział Jonas Nyvang, współzałożyciel i dyrektor generalny Stilfold.
W najbliższych miesiącach partnerzy ocenią dodatkowe elementy konstrukcyjne i zespoły, w przypadku których proces składania mógłby przynieść wymierne korzyści operacyjne i środowiskowe. Współpraca ta stanowi część szerszej strategii innowacyjnej firmy Alstom, której celem jest wzmocnienie konkurencyjności przemysłowej Europy przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu produkcji kolejowej na środowisko.
