Celem współpracy jest poprawa niezawodności systemu ETCS, tak aby do 1 stycznia 2025 r. można było wprowadzić płynną, wyłączną obsługę linii korytarzowych zgodnie z planem wdrożenia.
"Wprowadzenie ETCS jest dla nas najwyższym priorytetem. ETCS jest kluczowym nowoczesnym elementem bezpieczeństwa, którego wprowadzenia wymaga Unia Europejska w ramach tworzenia Jednolitego Europejskiego Obszaru Kolejowego i który zobowiązaliśmy się również wprowadzić w Krajowym Planie Wdrożenia ERTMS. Instalacja systemu, który eliminuje błędy ludzkie, jest również zalecana przez wnioski z dochodzeń w sprawie szeregu incydentów" - mówi Jiří Kolář, dyrektor Urzędu Transportu Kolejowego.
W Republice Czeskiej system ETCS jest obecnie wdrożony na ponad 900 km linii. Na czeskich liniach zainstalowanych jest 639 pojazdów z ETCS. Próby na wybranych liniach z ETCS wykazały, że mogą wystąpić awarie komunikacji między taborem a przytorową częścią ETCS. Głównym celem współpracy między operatorem kolejowym, przedsiębiorstwami kolejowymi, producentami taboru i dostawcami technologii ETCS, pod nadzorem Urzędu Kolejowego, który jest głównym organem nadzorującym bezpieczną eksploatację systemu kolejowego, jest zidentyfikowanie przyczyn i zapewnienie niezawodnego i ulepszonego funkcjonowania systemu w Republice Czeskiej. Powstała grupa robocza będzie regularnie oceniać częściowe wyniki.
"Wymiana informacji i poszukiwanie rozwiązań są niezbędne. To był główny cel spotkania. Pierwszym krokiem będzie stworzenie wspólnego portalu, dostępnego dla wszystkich uczestników kolei, gdzie będą wprowadzane niezbędne dane" - dodaje Jiří Kolář.
W spotkaniu, które odbyło się w pięknym budynku Fant na głównym dworcu kolejowym w Pradze, wzięli udział przedstawiciele Zarządu Kolei (Správa železnic), Kolei Czeskich (České dráhy - CD), ČD Cargo, METRANS Rail, CZ LOKO, ALSTOM Czech Republic, Siemens Mobility, Škoda Transportation, AŽD Praha, ČD Telematika oraz Instytutu Badawczego Kolejnictwa (Výzkumný Ústav Železniční - VUZ).
