Zapotrzebowanie na specjalistów w zakresie rozwoju kolei cyfrowej w Niemczech będzie nadal rosło w nadchodzących latach. Deutsche Bahn (DB) i Uniwersytet Techniczny w Dreźnie (TU Dresden) zakładają katedrę poświęconą cyfrowym systemom kolejowym na Wydziale Nauk o Transporcie "Friedrich List" na TU Dresden w celu zapewnienia specjalistycznej wiedzy w Niemczech w perspektywie długoterminowej.
Rektor TU Dresden Ursula M. Staudinger: "Osiągnięcie ambitnych celów Digital Rail Germany wymaga specjalistycznej wiedzy. Chcemy rozwijać tę wiedzę w TU Dresden wspólnie z DB. Objęcie Katedry Cyfrowych Systemów Kolejowych podkreśla zaufanie DB do doskonałych badań i nauczania na TU Dresden, szczególnie w sektorze kolejowym. Ufundowane profesury budują mosty między przemysłem a badaniami. Nowa profesura wzmacnia nasz potencjał w dziedzinie zautomatyzowanej i sieciowej mobilności. Przyszłe wyniki badań i wyszkolona młodsza kadra są ważnymi czynnikami w rozwoju przyszłościowych i zrównoważonych systemów mobilności. Kolej odgrywa w tym kluczową rolę".
Volker Hentschel, szef programu Digital Rail Germany Group: "Dzięki obdarowanej katedrze cyfrowych systemów kolejowych inwestujemy siedem milionów euro w przyszłość transportu kolejowego i wydajność kolei. Wspólnie z TU Dresden zapewniamy pilnie potrzebną wiedzę specjalistyczną w Niemczech, aby przyspieszyć rozbudowę infrastruktury cyfrowej. Chcemy przyciągnąć do 1000 specjalistów akademickich. Kolej cyfrowa stworzy więcej miejsca dla pociągów na istniejących torach i zwiększy niezawodność dla naszych pasażerów.
Początkowo stanowisko to będzie pełnione przez dziesięć lat. Finansowanie obejmuje profesurę, trzech pracowników naukowych, dwóch asystentów badawczych, a także usługi administracyjne i sekretarskie. Stypendia będą również przyznawane studentom, aby przyciągnąć nowych studentów do programów.
Działalność badawcza nowej katedry zajmującej się cyfrowymi systemami kolejowymi będzie koncentrować się na cyfrowych technologiach sterowania i bezpieczeństwa. Celem jest rozwój metod analizy i projektowania bezpiecznych systemów technicznych. Nacisk zostanie położony na ocenę bezpieczeństwa i ryzyka, kompleksowe zarządzanie danymi cyfrowymi, analizę techniczną i procedury zatwierdzania systemów kolejowych. Wykorzystane zostaną innowacyjne metody z zakresu badań operacyjnych, metod formalnych, sztucznej inteligencji, modelowania i symulacji.
