Prace są wykonywane, aby najnowsza generacja kontenerowców mogła nadal zawijać do Antwerpii. Efektem renowacji będzie również wydajny i zrównoważony terminal, który przyczynia się do przejścia w kierunku portu neutralnego klimatycznie. Elektryfikacja i inne optymalizacje zmniejszą emisję CO2 na jeden kontener o 50%, a turbiny wiatrowe zwiększą udział energii odnawialnej.
Po przeprowadzeniu procedury przetargowej, umowa na wykonanie robót została zawarta ze Spółką Tymczasową składającą się z czterech wykonawców, a mianowicie Artes-Roegiers, Artes-Depret, Herbosch-Kiere i Boskalis, którzy posiadają doświadczenie w realizacji dużych projektów z zakresu inżynierii wodnej.
Jacques Vandermeiren, dyrektor generalny Portu Antwerpia-Brugia: "Dzięki modernizacji Europa Terminal podkreślamy nasze ambicje jako portu kontenerowego. Jako światowej klasy port musimy koniecznie kontynuować grę na najwyższym poziomie i móc przyjmować największe statki. Jesteśmy jednak świadomi wpływu naszej działalności na otoczenie i mieszkańców. Dlatego zobowiązujemy się m.in. do ograniczenia emisji z cumowania. Dzięki nowemu wydajnemu i zrównoważonemu terminalowi budujemy infrastrukturę portową przyszłości."
Annick De Ridder, radna portowa miasta Antwerpia i przewodnicząca zarządu Portu Antwerpia-Brugia: "Nasz port jest motorem gospodarczym Flandrii. Aby mógł on funkcjonować optymalnie, konieczne są interwencje. Dzięki pogłębieniu Europa Terminal z 13,5 do 16 metrów, wspólnie z PSA Antwerp, zapewniamy, że będziemy mogli nadal przyjmować największe kontenerowce."
Port Antwerpia-Bruges został oficjalnie zainaugurowany w 1990 roku jako pierwszy pływowy terminal kontenerowy w Antwerpii.
