Komisja stwierdziła: "Obecne instrumenty zarządcze i regulacyjne nie są wystarczające, aby zagwarantować wysoką jakość i niezawodność usług kolejowych". Komisja zaleciła również, aby poziom opłat za dostęp do torów i premii dla zarządców był oparty na zadowoleniu klientów i punktualności.
Ponadto Komisja zażądała, aby zarządzanie DB InfraGo było wyraźniej oddzielone od innych podmiotów grupy. Komisja podkreśliła, że definicja interesu publicznego nie powinna być pozostawiona radzie nadzorczej DB, ale powinna leżeć w gestii Bundestagu i Bundesratu.
Według Komisji plan infrastrukturalny powinien zawierać konkretny pięcioletni program prac i być powiązany z umową o wykonanie i finansowanie. Komisja wzywa również DB InfraGo do jak największej niezależności organizacyjnej od innych spółek grupy.
DB InfraGo jest spółką infrastrukturalną Deutsche Bahn AG. Została utworzona 27 grudnia 2023 r. z połączenia DB Netz AG i DB Station&Service AG. Zatrudnia ponad 61 000 pracowników i jest odpowiedzialna za sieć kolejową o długości około 33 400 kilometrów, w tym wszystkie główne obiekty i 5 400 stacji.
