Zgodnie z uchwałą Rady Nadzorczej przychody ze sprzedaży DB Schenker pozostałyby w całości w Grupie DB i zostałyby przeznaczone na przykład na znaczne zmniejszenie zadłużenia spółki.
Sprzedaż DB Schenker jeszcze bardziej wyostrzyłaby koncentrację Grupy DB na strategii Strong Rail i podstawowej działalności DB. Celem strategii Grupy, która została zainicjowana w 2019 roku, jest przeniesienie ruchu na przyjazną środowisku kolej, zarówno w transporcie pasażerskim, jak i towarowym, oraz rozbudowa infrastruktury kolejowej w Niemczech.
Ten zamiar DB wyjaśnia, że DB Schenker przez wiele lat wnosił znaczący wkład we wzrost gospodarczy grupy DB. W perspektywie średnioterminowej DB Schenker będzie jednak potrzebował większych środków finansowych oraz większej niezależności, aby dokonywać międzynarodowych przejęć w celu utrzymania i wzmocnienia swojej pozycji rynkowej w coraz bardziej konkurencyjnym sektorze logistycznym oraz wartości przedsiębiorstwa w przyszłości. Z tego powodu sprzedaż mogłaby otworzyć przed DB Schenker nowe możliwości wzrostu i rozwoju.
W świetle wyzwań gospodarczych na świecie i obecnej niepewności na rynkach kapitałowych DB nie chce się spieszyć z ewentualną sprzedażą DB Schenker. Data rozpoczęcia konkretnego procesu dezinwestycji zależy od ogólnej sytuacji i nie została jeszcze ustalona. Sprzedaż nastąpi tylko wtedy, gdy będzie to korzystne finansowo dla Grupy DB w porównaniu z utrzymaniem DB Schenker w Grupie.
W pierwszej połowie 2022 roku DB Schenker wypracował 1,2 mld euro zysku operacyjnego, co stanowi najlepszy śródroczny EBIT w 150-letniej historii firmy.
Zatrudniając około 76 100 pracowników w ponad 1 850 lokalizacjach w ponad 130 krajach, DB Schenker jest jednym z wiodących dostawców usług logistycznych na świecie. Firma prowadzi działalność w zakresie transportu lądowego, lotniczego i oceanicznego.
