Do tej pory niemieckie elektrownie zostały zaopatrzone w około trzy miliony ton węgla od października 2022 roku. Pociągi towarowe DB Cargo transportowały średnio 30 000 ton węgla dziennie z portów Morza Północnego do około 15 dużych elektrowni w całym kraju. Stanowi to podwojenie poprzedniej wielkości przewozu. Pociągi towarowe korzystały również w pewnym stopniu z "korytarzy energetycznych" i mogły poruszać się głównie po sieci kolejowej. Nie było znaczących interakcji z innym ruchem pociągów, takich jak ICE i inne.
Sigrid Nikutta, prezes zarządu DB Cargo AG, wyjaśnia sytuację: "Nikt tego nie planował - ale potem szybko to zrealizowaliśmy: Z wielkim zaangażowaniem, w ciągu kilku tygodni podwoiliśmy zwykły wolumen przewozowy dla węgla kamiennego. W takich czasach zaopatrzenie elektrowni przez DB Cargo jest ważnym elementem budowania bezpieczeństwa energetycznego Europy".
W wyniku decyzji Rosji o wstrzymaniu dostaw gazu do Niemiec jesienią ubiegłego roku reaktywowano i uruchomiono wiele rezerwowych elektrowni. W związku z tym DB Cargo AG zleciła techniczną naprawę ponad 1.000 wagonów węglowych, które już wcześniej były wyłączone z eksploatacji.
Portami docelowymi były głównie Rotterdam i Amsterdam, z naciskiem na trasy do elektrowni w południowych Niemczech i Saarze.
Dostawy do elektrowni będą kontynuowane w miarę potrzeb. W związku z obecną sytuacją na rynku energii eksperci zakładają obecnie, że rezerwy elektrowni będą nadal wykorzystywane podczas nadchodzącego lata i zimy.
