Czeski narodowy przewoźnik České dráhy (ČD) odnotował zysk przed opodatkowaniem w wysokości 18 mln euro w pierwszych sześciu miesiącach 2025 r., zgodnie ze standardami MSSF. Podczas gdy działalność pasażerska pozostała głównym motorem przychodów, dział przewozów towarowych ČD Cargo odnotował znaczną stratę, ponieważ nadal dostosowywał się do kurczącego się rynku europejskiego.
Transport pasażerski przyniósł zysk przed opodatkowaniem w wysokości 46 mln euro, co oznacza wzrost o prawie 32 mln euro rok do roku. Przychody wzrosły o 68 mln euro, dzięki wdrożeniu nowych jednostek ComfortJet i RegioFox oraz uruchomieniu usług międzynarodowych, takich jak nowa linia na wybrzeże Bałtyku.
"Dzięki stabilności finansowej i potwierdzonemu ratingowi kredytowemu możemy nadal inwestować w nowoczesne pociągi i ulepszone usługi" - powiedział Michal Krapinec, prezes zarządu i dyrektor generalny České dráhy. Wskazał na rosnący popyt wszędzie tam, gdzie wprowadzono nowy tabor, z kolejnymi pociągami ComfortJet, RegioFox i Siemens Vectron, które mają zostać dostarczone jeszcze w tym roku.
Z kolei ČD Cargo odnotowało stratę przed opodatkowaniem w wysokości 37 mln euro. Chociaż spółka przewiozła 26,4 miliona ton towarów (29,9 miliona ton na poziomie grupy), wydajność mierzona w tonokilometrach spadła. Wzrost w transporcie kombinowanym, logistyce paliw i przesyłkach motoryzacyjnych nie był wystarczający, aby zrównoważyć spadek wolumenów w innych obszarach.
Operacje międzynarodowe pozostają kluczowym elementem strategii: ruch kontenerowy w Niemczech znacznie wzrósł, wzmacniając koncentrację ČD Cargo na usługach transgranicznych. Jednocześnie kontynuowano restrukturyzację poprzez redukcję zatrudnienia, zmniejszenie nadwyżki taboru i odpisy aktualizujące wartość aktywów, które nie powinny już generować wystarczających przychodów.
Spółka stwierdziła, że kroki te, w tym rezerwy i odpisy z tytułu utraty wartości w księgach rachunkowych, są niezbędne do ustabilizowania działalności i zapewnienia długoterminowej stabilności. Ponieważ europejski rynek kolejowych przewozów towarowych wciąż się kurczy, ČD Cargo dąży do dostosowania zdolności przewozowych do nowych warunków w kraju i za granicą.
Tymczasem Koleje Czeskie modernizują swoją infrastrukturę naprawczą, tworząc nowe hale serwisowe w Chebie, Havlíčkův Brodzie, Hradcu Králové, Ołomuńcu i Czeskiej Trzebowej, przygotowując się na falę nowych pociągów wchodzących do eksploatacji.
Grupa ČD H1 2025 w skrócie
- Zysk Grupy przed opodatkowaniem: 18 mln euro
- Transport pasażerski: 46 mln euro zysku (+32 mln euro r/r)
- Przewiezionych pasażerów: 80,1 mln
- Transport towarowy (ČD Cargo): 37 mln euro straty
- Przewożone towary: 26,4 mln ton (29,9 mln ton łącznie ze spółkami zależnymi)
- Kluczowe obszary wzrostu: transport kombinowany, motoryzacja, paliwa, niemiecki ruch kontenerowy
- Rating kredytowy: Moody's Baa2, perspektywa poprawiona na pozytywną
