ČD Cargo zrealizowało zysk przed opodatkowaniem według Międzynarodowych Standardów Rachunkowości (MSSF) w wysokości 290 mln CZK za rok 2021. Jest to poprawa rok do roku o 674 mln CZK. CZK. Przewoźnik towarowy zdołał powrócić do zysków pomimo trwającej pandemii COVID-19.
W 2021 roku Grupa ČD Cargo na własnej licencji przewiozła łącznie 62,8 mln ton towarów, co oznacza wzrost o 1,8 mln ton rok do roku. Wzrosły nie tylko wyniki na krajowym rynku transportu kolejowego, kontynuowano również ekspansję za granicą. ČD Cargo działa obecnie w Austrii, Niemczech, Polsce, na Słowacji i Węgrzech. W Chorwacji powstała również nowa spółka-córka, CD Cargo Adria.
"Rok 2021 charakteryzował się wzrostem wolumenów transportowych i przychodów w większości kluczowych towarów, z wyjątkiem transportu samochodowego i kombinowanego, które były jednak hamowane przez szereg czynników zewnętrznych. Bardzo pozytywne są rosnące wyniki ČD Cargo za granicą, które w znacznym stopniu przyczyniły się do osiągniętych wyników. Ekspansja za granicą jest ważnym filarem naszej strategii. Dziś ČD Cargo należy postrzegać jako Grupę działającą na w pełni zliberalizowanym europejskim rynku kolejowych przewozów towarowych i usług logistycznych. Już ponad 62% naszych wyników przypada na transport międzynarodowy i wciąż mamy tu potencjał wzrostu. Wiąże się to również z naszym drugim celem strategicznym, jakim jest odnowienie i modernizacja naszego taboru wagonów towarowych i lokomotyw, bez których nie odniesiemy sukcesu na europejskim rynku transportowym. Działania stabilizacyjne i racjonalizacyjne z jednej strony, które były stopniowo przyjmowane od drugiej połowy pandemicznego roku 2020, wraz z rosnącym popytem na rynku transportowym z drugiej strony, znacząco pomogły nam w rozwoju i dalszej realizacji tych długoterminowych celów strategicznych w 2021 roku - mówi Tomáš Tóth, prezes zarządu ČD Cargo, a.s.
W 2021 r. spółka ČD Cargo musiała poradzić sobie z komplikacjami operacyjnymi spowodowanymi nie tylko rozległą działalnością lokautową i bezprecedensowo rosnącym zapotrzebowaniem na transport węgla brunatnego.
