Polski operator regionalny Koleje Mazowieckie podpisał umowę ze Stadler Polska na dostawę 11 dodatkowych elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT, zwiększając łączną liczbę pociągów objętych umową ramową do 75. Po zakontraktowaniu już 64 jednostek, nowe zamówienie kończy największą jak dotąd inwestycję taborową przewoźnika.
Pierwsze pociągi z programu mają wejść do eksploatacji w kwietniu 2026 roku. Oprócz dostawy pojazdów, umowa obejmuje również usługi serwisowe, szkolenia techniczne i pakiety naprawcze, wspierające długoterminową eksploatację floty.
Według operatora, inwestycja ma na celu poprawę komfortu pasażerów i przepustowości w całym województwie mazowieckim, w szczególności na trasach łączących Warszawę z okolicznymi miastami i miasteczkami. Jednostki FLIRT zostały zaprojektowane do obsługi połączeń regionalnych z prędkością do 160 km/h, zapewniając szybsze i bardziej niezawodne połączenia w kluczowych korytarzach.
Wszystkie pociągi zostaną wyprodukowane w zakładzie Stadlera w Siedlcach, co wzmocni rolę tego miejsca jako kluczowego ośrodka produkcji kolejowej w Polsce. Stadler informuje, że projekt doprowadził do utworzenia w tym roku około 400 nowych miejsc pracy, przy ciągłym rozwoju lokalnych zespołów inżynieryjnych i produkcyjnych.
Produkcja wcześniej zamówionych jednostek postępuje, a 25 pociągów znajduje się obecnie w fazie produkcji, rozruchu lub testów typu. Po zakończeniu dostaw Koleje Mazowieckie będą eksploatować 146 jednostek FLIRT, co czyni je największą flotą FLIRT w Polsce.
Najnowsza umowa opiera się na prawie 20-letnim partnerstwie między Stadlerem a Kolejami Mazowieckimi. Pierwsze pociągi FLIRT weszły do eksploatacji w 2006 r., a kolejne dostawy miały zostać zrealizowane w latach 2020-2023, po czym w latach 2024-2025 podpisano obecny program zamówień na dużą skalę.
