Port w Antwerpii dokonał pierwszej w Europie operacji, polegającej na neutralnej eksploatacji swojej stacji rozrządowej, udostępniając ją wszystkim operatorom kolejowym na równych warunkach. Automatyczne urządzenie rozrządowe na stacji rozrządowej Antwerpia Północ może składać pociągi towarowe do sześciu razy szybciej, ale do tej pory jego wykorzystanie było ograniczone ze względu na wysokie nakłady inwestycyjne wymagane na lokomotywy rozrządowe i wykwalifikowany personel.
Port Antwerpia-Brugia, Railport Antwerp, Lineas i Infrabel opracowały wspólny plan neutralny, aby rozwiązać ten problem. Neutralne zarządzanie stacją rozrządową jest ważnym elementem zrównoważonej wizji kolejowej 2030, której celem jest podwojenie udziału towarów transportowanych koleją w porcie w Antwerpii do 2030 roku. To przesunięcie modalne ma na celu uatrakcyjnienie kolei, tak aby coraz więcej firm ją wybierało, co skutkuje mniejszą ilością samochodów ciężarowych i mniejszym zatłoczeniem dróg.
Neutralne zarządzanie nie tylko obniża próg dla operatorów kolejowych, ale także zachęca do współpracy pomiędzy różnymi firmami w celu odbioru ich towarów. W ten sposób eliminuje się zbędne ruchy pociągów i uwalnia większą pojemność w bardzo obciążonych stacjach kolejowych w rejonie portu w Antwerpii, dzięki czemu towarowy transport kolejowy staje się bezpieczniejszy, szybszy, bardziej wydajny, ekonomiczny i przyjazny dla środowiska.
Aby wszystko było jeszcze bardziej efektywne, firmy Infrabel i PoAB pracują nad potężnym oprogramowaniem, które będzie połączone z urządzeniami rozrządowymi. Klienci będą mogli monitorować status swojego pociągu towarowego i/lub wagonów w czasie rzeczywistym i zobaczyć każdy etap procesu manewrowania. We współpracy z neutralnym operatorem Lineas, zarządca infrastruktury będzie ostatecznie odpowiedzialny za planowanie, przydzielanie zdolności przewozowej i znajdowanie rozwiązań w przypadku podwójnych rezerwacji.
