Duński operator kolejowy DSB podpisał umowę ramową z firmami Siemens Mobility i Stadler na dostawę 226 w pełni zautomatyzowanych składów pociągów S-Bahn dla Kopenhagi, z opcją na dodatkowe 100 jednostek. Umowa obejmuje również długoterminową konserwację i rozwiązania w zakresie usług cyfrowych. Nowa flota ma wspierać przejście sieci S-Bahn w Kopenhadze na w pełni zautomatyzowaną eksploatację oraz zaspokajać długoterminowy wzrost popytu na przewozy pasażerskie.
Pierwsze pociągi mają zostać wprowadzone do eksploatacji na początku lat 30. XXI wieku, a dostawy będą kontynuowane przez następną dekadę. Projekt ma na celu stworzenie jednego z największych na świecie systemów kolei głównej działającego w trybie automatyzacji 4 (GoA4), co oznacza całkowicie bezobsługową eksploatację pociągów. Program automatyzacji jest wdrażany równolegle z wprowadzeniem sygnalizacji CBTC w całej sieci.
Nowe pociągi są przeznaczone do częstych przejazdów miejskich, co pozwala na znaczne skrócenie odstępów między pociągami w centralnych częściach sieci i zwiększenie przepustowości całego systemu. Zmodernizowana sieć ma sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na przewozy pasażerskie w aglomeracji kopenhaskiej, gdzie pociągi S-Bahn stanowią już podstawowy środek transportu w codziennych dojazdach do pracy.
Pojazdy będą wyposażone w duże przestrzenie wielofunkcyjne, bezstopniowy dostęp, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz zoptymalizowane przepływy pasażerskie. Innowacje technologiczne obejmują nowe systemy hamowania i monitorowania, mające na celu zmniejszenie potrzeb konserwacyjnych, poprawę wydajności operacyjnej i obniżenie emisji w całym cyklu życia.
W odniesieniu do łańcucha dostaw projekt ten wzmacnia pozycję europejskich producentów taboru kolejowego w zakresie dużych, zautomatyzowanych projektów kolejowych na obszarach podmiejskich. Siemens Mobility dostarczy układy trakcyjne, wózki i technologie automatyki, natomiast Stadler zajmie się dostawą nadwozi, wyposażenia wnętrz i montażem końcowym.
