UTK, Urząd Transportu Kolejowego, opublikował raport podsumowujący rok 2022 w przewozach intermodalnych w Polsce. Łącznie koleją przewieziono 26,2 mln ton ładunków intermodalnych. W porównaniu z rokiem 2021 masa przewiezionych towarów zmniejszyła się o 1,4%, a obroty towarowe wzrosły o 5,3%. Główną przyczyną tego spadku był wpływ inwazji Rosji na Ukrainę. W następstwie tego kroku wiele firm wstrzymało swoje transporty kontenerowe Nowym Jedwabnym Szlakiem z Azji do Europy przez Rosję, wpływając na główną arterię na tej trasie - punkt wejścia do UE w polskiej stacji granicznej Małaszewicze.
Masa ładunków w transporcie intermodalnym zmniejszyła się w skali roku o ponad 0,3 mln ton (-1,4%). W porównaniu z rokiem 2021 liczba przewiezionych jednostek zmniejszyła się o 28 tys. (1,6%). Stanowiło to 2 836 tys. TEU, co oznacza spadek o 84 tys.
W 2022 r. udział Polski w segmencie kolei intermodalnych wyniósł 10,5%, o 0,4 punktu procentowego mniej niż w 2021 r.
Na osi północ-południe polskie porty bałtyckie przeładowały 3,1 mil. TEU w 2022 r., co oznacza niewielki spadek o 0,1 mil. TEUs w porównaniu z rekordowym rokiem 2021. Prawie wszystkie kontenery pochodziły z portów w Gdańsku i Gdyni. Największy ruch kontenerowy z tych portów kierował się do Warszawy, Łodzi i terminali zlokalizowanych w województwie łódzkim, do województw wielkopolskiego i dolnośląskiego oraz do granicy z Czechami do województwa małopolskiego, a także do Lublina i województwa lubelskiego.
Większość przewozów intermodalnych w Polsce wykonują kontenery 40' (52,5%), następnie kontenery 20' (37,7%) i 45' (3,5%). Tylko 2,8% jednostek intermodalnych w pociągach stanowiły naczepy, choć zanotowały one 6% wzrost rok do roku do łącznej liczby 49 217 sztuk.
Wśród przewoźników kolejowych w Polsce największy udział (25,2%) w przewożonej ilości ma PKP Cargo, na drugim miejscu jest DB Cargo Polska (14,5%), a na trzecim PCC Intermodal (12,7%). Za nimi plasują się Captrain Polska (7,1%), Ecco Rail (6,3%), METRANS (Polonia) i Eurasia Railway Carrier (oba 5,6%). Ostatnie w pierwszej dziesiątce znalazły się LTE Polska, Alza Cargo i Lotos Kolej.
