W 2021 roku holenderskimi kolejami przewieziono 42,6 mln ton towarów. Jest to wzrost o 6,5 procent w stosunku do roku poprzedniego. Przyjazdowe i wyjazdowe kolejowe przewozy towarowe wzrosły o 10,1 (przyjazdowe) i 9,5 (wyjazdowe) procent. Spadek odnotowano zarówno w transporcie krajowym, jak i tranzycie kolejowym. Statystyka Holandii (CBS) podaje to na podstawie nowo opublikowanych danych.
Kontenery przewożone koleją
W 2021 r. wielkość przewozów kolejowych w kontenerach - stanowiących blisko 44 proc. całości przewożonego wolumenu - spadła rok do roku o 6,7 proc. do 18,7 mln ton.
Rodzaje towarów
Po kontenerach, najczęściej przewożonymi przez Niderlandy koleją towarami masowymi są węgiel i rudy metali. Są one w przeważającej mierze przeznaczone do Niemiec, gdzie są wykorzystywane m.in. w produkcji metali i zaopatrzeniu w energię. W 2021 roku transport węgla (łącznie z ropą naftową i gazem ziemnym) oraz rud metali (łącznie z innymi minerałami) wzrósł w stosunku do roku poprzedniego odpowiednio o 6,5 i 7,1 procent. Transport metali (w tym stali) wzrósł o 16,6 proc. Spadł natomiast transport kolejowy produktów chemicznych (-8,4 proc.).
Niemcy: główny kraj partnerski
Ponad 84 procent całkowitego kolejowego transportu towarowego stanowią przepływy przychodzące i wychodzące. Większość tych towarów podróżuje między Holandią a Niemcami. W 2021 roku transport kolejowy do Niemiec wzrósł o 10,1 procent w stosunku do roku poprzedniego do 17,7 mln ton. Wzrosły nie tylko przewozy węgla i rud metali, ale także więcej było przewozów kontenerowych do Niemiec (+9,2 procent). W 2021 roku wolumen ładunków przychodzących z Niemiec wyniósł 3,9 mln ton i był taki sam jak w 2020 roku. Wzrosły natomiast przewozy z innych dużych krajów partnerskich: z Włoch o 13,2 procent i z Belgii o 22,8 procent.
Jeśli chodzi o handel tranzytowy, który stanowi ponad 8 procent wszystkich kolejowych przewozów towarowych, większość towarów jest przewożona z Belgii do Niemiec przez Holandię i odwrotnie. W 2021 roku handel tranzytowy z Belgii do Niemiec wzrósł rok do roku o 8,4 procent do 1,4 mln ton. Wzrost ten widoczny był głównie w transporcie kontenerowym. W odwrotnym kierunku, tj. z Niemiec do Belgii przez Holandię, wolumen spadł o 14,2 proc. do 0,9 mln ton. Spadł przede wszystkim transport żywności, napojów i tytoniu.
