Projekt ten jest realizowany przez ÖBB Rail Cargo Group na zlecenie firmy Katzenberger. W szczególności chodzi o transport tubingów, czyli prefabrykowanych segmentów betonowych (powłok zewnętrznych), które są wykorzystywane do usztywniania przy budowie tuneli. Do transportu segmentów wykorzystywane są specjalne płaskie wagony. Wagony są załadowane 5 stosami po 13 ton elementów betonowych o długości 5 metrów i szerokości prawie 2 metrów. Dlatego konieczne były również specjalne urządzenia załadowcze w postaci siodełkowych podpór zintegrowanych ze stalową ramą. Pomiędzy warstwami znajdują się specjalnie wykonane drewniane podpory. Do ich wykonania wykorzystano suwnicę bramową.
Sprawny transport segmentów wymaga intensywnych prac przygotowawczych, aby wszystko przebiegało bez zakłóceń podczas procesu załadunku i zabezpieczania elementów. Ponadto są to transporty typu just-in-time, co stanowi dodatkowe wyzwanie. W dyspozycjach wagony muszą być zawsze zapewnione do załadunku w środy i czwartki ze względu na ograniczone zasoby infrastrukturalne i kadrowe. Ponadto ÖBB Rail Cargo Group, jako kompleksowy partner logistyczny, odpowiada również za przeładunek i załadunek segmentów na samochody ciężarowe. Oznacza to, że projekt jest zarządzany od zamówienia do dostawy do miejsca przeznaczenia - od pierwszej do ostatniej mili.
"Otrzymaliśmy zlecenie na produkcję segmentów. Przyjazny dla środowiska transport, w miarę możliwości z jednego źródła, był dla nas od samego początku centralnym punktem. Elementy produkowane są w naszym zakładzie produkcji prefabrykatów betonowych w Jenbach i przeznaczone są do remontu tunelu autostradowego Kerenzerberg w Filzbach w kantonie Glarus w Szwajcarii. Ten odcinek autostrady A3 ma już swoje lata i wymagał renowacji. Cieszymy się, że w ramach grupy ÖBB Rail Cargo udało nam się pozyskać wyjątkowo niezawodnego i kompetentnego partnera logistycznego dla tego transportu", mówi dyrektor zarządzający firmy Katzenberger Stefan Kizlink.
"Jesteśmy bardzo dumni z tego, że nasz wieloletni partner, firma Katzenberger GmbH, również w tym dużym projekcie polega na kompetencjach ÖBB Rail Cargo Group. Jako wiodący multimodalny dostawca logistyki kolejowej w Europie łączymy synergię kolei i dróg, z wyraźnym naciskiem na zrównoważoną kolej. Nie ma ograniczeń co do rodzaju towarów. Doskonałym przykładem jest transport segmentów z Tyrolu do Szwajcarii. Załadunek na wagony niskopodłogowe odbywa się bezpośrednio w fabryce przy użyciu suwnicy. Po długim transporcie kolejowym ostatni kilometr pokonywany jest ciężarówką bezpośrednio na plac budowy. Wszystko jest organizowane przez grupę ÖBB Rail Cargo z jednej ręki. Na tych kompletnych rozwiązaniach zyskuje zarówno gospodarka, jak i klimat" - mówi członek zarządu ÖBB Rail Cargo Group Gottfried Eymer.
Przygotowania rozpoczęły się już wiosną 2020 roku, a 7 kwietnia 2021 roku w Jenbach załadowano pierwsze segmenty do transportu do Weesen w Szwajcarii. Transporty mają zostać zakończone do początku 2023 roku. W sumie pociąg wyjeżdża teraz raz w tygodniu z 20 załadowanymi wagonami ze stacji Jenbach w Tyrolu w kierunku Szwajcarii. Dzięki zrównoważonemu i przyjaznemu dla środowiska transportowi kolejowemu do Szwajcarii o łącznej wielkości zamówienia wynoszącej ok. 60.000 ton, zyskuje na tym również obciążona ruchem drogowym ludność Tyrolu, ponieważ w sumie oznacza to zmniejszenie liczby przejazdów samochodów ciężarowych (łącznie z pustymi przejazdami) w transporcie drogowym o ok. 4.100.
