Po ostatnim incydencie w tunelu Gottharda , który miał miejsce 10 sierpnia, szwajcarski sektor kolejowych przewozów towarowych szybko reaguje na wyzwania, które pojawiły się w kluczowym korytarzu Ren-Alpy. Pomimo sezonu wakacyjnego, który zwykle prowadzi do zmniejszenia popytu, nagromadziły się zaległości w pociągach i jednostkach ładunkowych. Branża aktywnie wdraża środki mające na celu zminimalizowanie zakłóceń w łańcuchach dostaw i ruchu towarowym.
Chociaż w Szwajcarii dostępne są alternatywne trasy, takie jak Gotthard i Lötschberg/Simplon, opcje te mają ograniczenia w zakresie przepustowości i profilu. Oczekiwane ponowne otwarcie nieuszkodzonej rury tunelu bazowego Gotthard w dniu 23 sierpnia zapewni mile widzianą ulgę, a SBB Infrastructure planuje przydzielić 90 tras kolejowych dziennie dla pociągów towarowych o profilu 4 metrów.
Aby skutecznie poradzić sobie z zaistniałą sytuacją, branża przewozów towarowych opowiada się za strategicznymi działaniami, w tym za priorytetowym traktowaniem ruchu towarowego przez nieuszkodzony tunel, optymalizacją przepustowości tunelu, przekierowaniem niektórych rodzajów ruchu na alternatywne trasy oraz zastosowaniem skutecznego zarządzania operacyjnego. Prowadzona jest również ścisła koordynacja z zarządcami sąsiedniej infrastruktury, aby zapewnić spójną i szybką reakcję na wszelkie nieoczekiwane problemy.
