Od momentu otwarcia przez tunel bazowy pod Gotthardem przejechało 276 000 pociągów towarowych i 169 000 pociągów pasażerskich, co wzmocniło północno-południową oś kolejową Szwajcarii.
Tunel bazowy Semmering o długości 27,3 km jest jednym z największych projektów infrastruktury kolejowej w Austrii i stanowi część korytarza bałtycko-adriatyckiego.
Pierwszy element tunelu pod cieśniną Fehmarnbelt ma zostać zatopiony
Nowy tunel stanowi część projektu modernizacji linii kolejowej Pyhrn, kluczowego korytarza łączącego Górną Austrię i Styrię z Niemcami, Włochami oraz portami nad Adriatykiem i Morzem Północnym.
Decyzja dotyczy trzech umów i jest wynikiem przedłużających się zakłóceń prac oraz obaw dotyczących bezpieczeństwa na trasie tunelu.
Niemiecka sieć muzeów kolejowych DB Museum odnotowała w 2025 r. najwyższą liczbę odwiedzających od dziesięciu lat. W lipcu 2026 r. muzeum otworzy nową wystawę poświęconą tunelom kolejowym w Norymberdze.
HS2 rozpoczęło drążenie tunelu w kierunku centrum Londynu, gdy pierwsza maszyna do drążenia tuneli rozpoczęła pracę nad tunelem Euston o długości 4,5 mili, biegnącym od Old Oak Common. Tunel ten jest ostatnim odcinkiem głębokiego drążenia na trasie szybkiej kolei między Londynem a Birmingham.
Nowo zainaugurowana kolej Koralm między Grazem a Klagenfurtem odnotowała dużą liczbę pasażerów w pierwszych godzinach pracy, podczas gdy niezwiązana z nią reakcja bezpieczeństwa w tunelu Koralm przyciągnęła znaczne zasoby awaryjne tego samego dnia.
Chiny wykorzystały system sztucznej inteligencji do określenia metody budowy nowego tunelu kolei dużych prędkości w Hubei - to pierwszy taki przypadek na świecie w inżynierii kolejowej.
Nowo wybudowana Koralm Railway rozpoczęła przewozy towarowe na początku listopada, kilka tygodni przed oficjalnym uruchomieniem przewozów pasażerskich.
Zakrojone na szeroką skalę ćwiczenia awaryjne w tunelu Koralm stanowiły ostatnią fazę przygotowań do otwarcia w grudniu nowego austriackiego szybkiego połączenia między Grazem a Klagenfurtem.
Wykopy tunelu badawczego pod przełęczą Brenner osiągnęły granicę między Austrią a Włochami, kończąc jego 56-kilometrową długość.
Służby ratunkowe ćwiczą rzeczywiste scenariusze w tunelu Koralm przed otwarciem Koralmbahn w grudniu 2025 roku.
Komora startowa o długości ponad 180 metrów i głębokości do 23 metrów, ze ścianami szczelinowymi sięgającymi 43,5 metra, pomieści maszynę do drążenia tuneli (TBM), która wykona najdłuższy i najszerszy tunel kolejowy w kraju.
Bułgaria i Republika Macedonii Północnej przygotowują się do sfinalizowania porozumienia w sprawie budowy transgranicznego tunelu kolejowego.
Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę z konsorcjum PORR na budowę nowego tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi.
Projekt obejmuje rozległe tunele przez system górski Himalajów, a 105 km trasy przebiega pod ziemią.
Pomimo poważnych wyzwań technicznych spowodowanych zawaleniem się części sklepienia w portalu północnym w grudniu, prace wracają do harmonogramu ponownego otwarcia w lipcu.
Prace nad połączeniem kolejowym z Portem Zewnętrznym A Coruña posunęły się naprzód wraz z zakończeniem wykopów pod Tunel 1, 3,7-kilometrowy odcinek stanowiący kluczową część przyszłej trasy dojazdowej.
Zarówno Eurotunnel, jak i Europorte przyczyniły się do ogólnych wyników przychodów swojej spółki macierzystej, Getlink, która odnotowała łączne zyski w wysokości 1,614 mld euro w 2024 roku.