Rozpoczęła się budowa tunelu Euston wraz z uruchomieniem pierwszej z dwóch maszyn drążących tunel z Old Oak Common w zachodnim Londynie. Tunel o długości 4,5 mili z podwójnym przekrojem połączy HS2 bezpośrednio z nową stacją w centrum Londynu i uzupełni ostatni duży podziemny odcinek linii szybkiej kolei o długości 140 mil między Londynem a Birmingham.
W ramach prac tunelowych zostanie usuniętych ponad 1,5 miliona ton urobku, który zostanie przetransportowany koleją z centrum logistycznego w Londynie w celu ponownego wykorzystania w innych projektach. Maszyny zainstalują ponad 8000 betonowych pierścieni tunelowych, posuwając się naprzód ze średnią prędkością około 16 metrów dziennie, pracując w trybie ciągłym.
Tunel jest postrzegany jako warunek konieczny do rozszerzenia usług HS2 z Old Oak Common do centrum Londynu. Początkowo planuje się uruchomienie HS2 na trasie między Old Oak Common a Birmingham, a odcinek Euston ma zostać uruchomiony w późniejszym terminie. Projekt jest obecnie przedmiotem szeroko zakrojonego przeglądu programu, którego celem jest ustalenie kolejności prac budowlanych oraz potwierdzenie ostatecznych kosztów i terminów otwarcia.
Tunel Euston jest również powiązany z długoterminowymi planami rewitalizacji obszaru Euston, gdzie planowane jest utworzenie nowego zintegrowanego węzła komunikacyjnego łączącego szybką kolej, kolej tradycyjną i metro, a także rozwój komercyjny i mieszkaniowy. Niezależne badania szacują, że rewitalizacja może przynieść znaczne korzyści gospodarcze w nadchodzących dziesięcioleciach.
