Grupa ÖBB Rail Cargo uruchamia teraz pociągi towarowe między Karyntią a Styrią na 130-kilometrowej trasie, oznaczając zmianę w logistyce towarowej południowej Austrii.
Wcześniej pociągi kursujące między Villach i Graz były kierowane przez Knittelfeld, Leoben i Frohnleiten. Kolej Koralm eliminuje ten objazd, skracając odległości, czas podróży i zużycie energii. Według ÖBB, bardziej płaskie nachylenie - zmniejszone z 16 do 10 promili - pozwala na przewożenie cięższych pociągów o masie do 280 ton, podczas gdy bezpośrednia trasa ma zmniejszyć roczną liczbę kilometrów przejeżdżanych przez pociągi o około 300 000.
Linia Koralm stanowi część korytarza Bałtyk-Adriatyk, łącząc Austrię z głównymi portami towarowymi i ośrodkami przemysłowymi w Europie. ÖBB przewiduje, że połączona przepustowość nowej trasy i istniejącej linii Neumarkt Saddle zwiększy przepustowość towarową na osi południowej nawet o 30%.
Pociągi jednowagonowe są jednymi z pierwszych, które kursują na nowej trasie. Pociągi te są zestawiane na stacji rozrządowej Villach Süd z wagonów przybywających z różnych kierunków i kierowane do Graz w celu dalszej dystrybucji. Firma Omya, dostawca wypełniaczy mineralnych dla przemysłu papierniczego, była jednym z pierwszych klientów korzystających z nowego korytarza, powołując się na zwiększoną wydajność i zmniejszoną emisję CO₂.
Po ukończeniu, Koralm Railway będzie składać się ze 130 kilometrów nowych torów, w tym 33-kilometrowego tunelu Koralm i ponad 100 mostów. Operacje pasażerskie mają rozpocząć się 14 grudnia 2025 r., skracając czas podróży między Grazem a Klagenfurtem do 41 minut. Trasa zostanie również zintegrowana z przyszłymi modernizacjami, w tym z tunelem Semmering Base Tunnel, jeszcze bardziej wzmacniając rolę Austrii w transeuropejskim transporcie kolejowym.
