Wraz z zakończeniem dużych ćwiczeń awaryjnych w dniu 4 października, projekt Koralm Railway wszedł w ostatnią fazę przed oficjalnym uruchomieniem. Ćwiczenie zakończyło szeroko zakrojoną fazę szkolenia w zakresie bezpieczeństwa dla służb ratowniczych i personelu kolejowego, zapewniając, że system jest w pełni przygotowany do obsługi pasażerów po otwarciu Koralmbahn 14 grudnia 2025 r.
Wzięło w nim udział ponad 150 członków straży pożarnej, policji, służb medycznych i zespołów ÖBB, wspieranych przez 50 ochotników wcielających się w rolę pasażerów. Symulowany scenariusz obejmował zatrzymanie pociągu siedem kilometrów wewnątrz tunelu z powodu usterki technicznej, z dymem i obrażeniami komplikującymi wysiłki ewakuacyjne. Wszyscy uczestnicy zostali pomyślnie ewakuowani w realistycznych warunkach, wspomagani przez nowy ÖBB Servicejet - najnowocześniejszy pociąg ratunkowy stacjonujący na obu końcach tunelu. Servicejet może holować podwójny zestaw Railjet, ewakuować około 300 osób i przewozić 40 000 litrów wody gaśniczej z ochronnymi systemami wentylacyjnymi.
Ćwiczenie stanowi część kompleksowej koncepcji bezpieczeństwa, na którą przeznaczono około 15 procent całkowitej inwestycji w projekt. Infrastruktura bezpieczeństwa obejmuje wyjścia awaryjne rozmieszczone co 500 metrów, przeciwpożarowe linie wodne, wentylację, detektory, drogi dostępu dla ekip ratowniczych oraz redundantne systemy łączności. Trzecia rura tunelu, o długości około jednego kilometra, została również zbudowana w połowie drogi jako podziemny obszar ewakuacji i ratownictwa.
Kolejnym kluczowym elementem bezpieczeństwa operacyjnego jest Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS), który umożliwia transgraniczne operacje kolejowe dzięki ujednoliconym standardom kontroli prędkości i odległości. Przed wjazdem do tunelu wszystkie pociągi przechodzą kontrole techniczne pod kątem takich kwestii, jak przegrzane hamulce. Tunel jest wyposażony w podwójne systemy zasilania i środki odporności na przerwy w dostawie prądu, pozwalające na autonomiczną pracę do sześciu godzin.
Kolej Koralm, część nowej południowej trasy Austrii, jest jednym z największych projektów infrastrukturalnych w Europie. Jej centralny element, 33-kilometrowy tunel Koralm, skróci czas podróży między Grazem a Klagenfurtem do zaledwie 41 minut po rozpoczęciu eksploatacji w grudniu 2025 roku.
