Prace prowadzone są jako środek zapobiegawczy, ponieważ podkłady kolejowe o określonej konstrukcji są również badane przez organy śledcze w związku z wypadkiem w pobliżu Garmisch-Partenkirchen w dniu 3 czerwca.
W wyniku tego wykolejenia zginęło pięć osób, a 68 pasażerów zostało rannych, w tym 16 ciężko. O tym wypadku RAILMARKET.com pisał w tym artykule.
Mimo, że badania nie zostały jeszcze zakończone, a przyczyna wypadku nie została ustalona, DB podjęło decyzję, wyłącznie jako środek zapobiegawczy, o przeprowadzeniu kontroli podkładów o tej samej konstrukcji na sieci.
Kontrole już się rozpoczęły. Sprawdzanych jest około 200 tysięcy podkładów. Jeśli DB znajdzie jakieś nieprawidłowości, wymieni podkłady tak szybko, jak to możliwe. Do czasu wymiany podkładów pociągi będą jeździły z mniejszą prędkością na dotkniętych odcinkach. W pojedynczych przypadkach odcinki linii mogą być również zamknięte.
Podkłady mają średnio tylko piętnaście lat. Według obecnego stanu wiedzy problem dotyczy około 0,25 procent wszystkich betonowych podkładów w sieci DB. Kontrole obejmują linie we wszystkich regionach kraju. Pierwsze wymiany podkładów już się rozpoczęły, a DB opracowuje obecnie kompleksowy plan.
Podczas prac nie zawsze będzie można uniknąć ograniczeń, takich jak objazdy czy wydłużenie czasu podróży. DB prosi wszystkich podróżnych o wyrozumiałość i przeprasza.
