GB Railfreight (GBRf) ogłosiło pomyślne zakończenie czterotygodniowych testów systemu zaprojektowanego do monitorowania problemów z kołami i hamulcami w pociągach towarowych. Ten pierwszy na świecie system, opracowany we współpracy z firmami Icomera, DG8 i SENSEi, wykorzystuje zasilane bateryjnie czujniki do zdalnego przekazywania ostrzeżeń o stanie i przekroczeniu tolerancji maszynistom i centrom kontroli podczas przeprowadzania wstępnych kontroli pojazdów. Po udanych czterotygodniowych testach opracowywane są dalsze rozwiązania, a w najbliższej przyszłości planowane są kolejne testy.
Ta technologia Internetu rzeczy (IoT) jest znaczącym krokiem w kierunku stworzenia bezpieczniejszej i bardziej wydajnej sieci kolejowej poprzez zmniejszenie liczby incydentów związanych z usterkami kół i hamulców. Do tej pory nie było znanej metody bezprzewodowego przesyłania danych z czujników hamulców wagonów towarowych do maszynisty lokomotywy za pośrednictwem zamkniętego systemu. Dzięki temu nowemu systemowi maszyniści otrzymują dane z czujników bezpośrednio na tablet w swoich kabinach, co umożliwia im podejmowanie natychmiastowych działań w celu wyeliminowania potencjalnych zagrożeń związanych z kołami lub hamulcami oraz reagowanie na informacje zwrotne w czasie rzeczywistym na temat ich działań.
Peter Kingsland, starszy wiceprezes Icomera UK, podkreślił znaczenie rozwiązań cyfrowych dla zwiększenia bezpieczeństwa i wydajności kolei, stwierdzając: "Operatorzy kolejowych przewozów towarowych słusznie torują drogę dla rozwiązań cyfrowych w celu ograniczenia ryzyka w miarę rozwoju branży przewozów towarowych. Połączenie maszynistów i wspierających ich zespołów inżynieryjnych z danymi z czujników pokładowych w czasie rzeczywistym jest naturalnym krokiem w kierunku bezpieczniejszej i bardziej wydajnej sieci kolejowej dla wszystkich użytkowników".
Damon Thomas, dyrektor generalny SENSEi Networks Limited, podkreślił rolę czujników o niskim poborze mocy, sieci bezprzewodowych dalekiego zasięgu i inteligencji brzegowej w umożliwieniu autonomicznego monitorowania i alertów w czasie rzeczywistym w sektorze kolei towarowych. Zauważył, że innowacje te mogą znacząco poprawić wydajność operacyjną, redukcję kosztów i bezpieczeństwo w branży.
