Warto zauważyć, że w okresie od marca do grudnia ubiegłego roku firma odnotowała średni miesięczny wzrost transportu ładunków o 23% w porównaniu z tym samym okresem w 2022 roku. Wzrost ten nastąpił pomimo wyzwań związanych z włamaniem na dużą skalę.
Ze względu na trwającą tymczasową okupację terytoriów, Ukrzaliznytsia nie była w stanie osiągnąć poziomu transportu towarowego sprzed inwazji. Jednak otwarcie ukraińskiego korytarza morskiego i portów umożliwiło zwiększenie transportu eksportowego. Jewhen Laszczenko, prezes zarządu JSC Ukrzaliznytsia, wyjaśnił, że pomimo prób zakłócenia systemu transportowego kraju, w szczególności operacji morskich, skoordynowane wysiłki różnych organów krajowych ułatwiły uruchomienie ukraińskiego korytarza morskiego. W ciągu pięciu miesięcy od uruchomienia korytarza do portów Morza Czarnego przetransportowano 8,8 mln ton ładunków, co stanowi wzrost o 8,6% w porównaniu z tym samym okresem w 2022 roku. W grudniu 2023 r. odnotowano rekordowy rozładunek 3,8 mln ton w portach Morza Czarnego od początku inwazji. Ponadto transport do portów naddunajskich wzrósł o prawie 33%, w tym tranzyt przez Mołdawię i Rumunię.
Łącznie w 2023 r. przez porty morskie przetransportowano 22,3 mln ton ładunków, a przez przejścia lądowe 34,4 mln ton. Średni miesięczny transport ładunków przez Ukrzaliznytsia przekroczył 12 mln ton, a listopad był rekordowym miesiącem z 14,1 mln ton.
Transport krajowy odnotował najbardziej znaczący wzrost w ubiegłym roku, zwiększając się o 11,4% do 84,8 mln ton w porównaniu do 2022 roku. Pod względem nomenklatury ładunków, na czele znalazły się ładunki zboża z 30,6 mln ton (wzrost o 5,9%), następnie materiały budowlane z 29,6 mln ton (wzrost o 29,6%), ruda żelaza i manganu z 27,5 mln ton (spadek o 13,2%), węgiel kamienny z 26,2 mln ton (spadek o 11,2%) i metale żelazne z 8,2 mln ton (spadek o 10,6%).
