Onrail Scandinavia, norweski przewoźnik towarowy, został wybrany przez firmę logistyczną DB Schenker do obsługi North Rail Express. Ekspres obejmuje 2000-kilometrową trasę z Narwiku przez Szwecję do Oslo. Obecny operator, szwedzki Green Cargo, przekaże usługę Onrail od grudnia na okres trzech lat.
North Rail Express, ważny ze względu na swoją długą trasę, która rozciąga się od Narviku za kołem podbiegunowym do Oslo, ma kluczowe znaczenie dla transportu towarów w całej Norwegii. Ta operacja była historycznie kluczowym ogniwem dla ruchu towarowego między północnymi i południowymi częściami kraju, ponieważ Norwegia nie ma innego bezpośredniego połączenia kolejowego z Narwiku do Oslo.
Zarząd Onrail, kierowany przez założyciela Henninga Aandala, przewiduje, że nowa umowa zwiększy ich przychody do pół miliarda koron, donosi Business Portal Norwegen. Umowa z DB Schenker zapewnia stałą wielkość przewozów towarowych przez okres trzech lat. Onrail, który obsługuje głównie pociągi towarowe i usługi terminalowe, postrzega DB Schenker jako kluczowego partnera, zwłaszcza w południowej Norwegii. Firma niedawno zwiększyła swoje możliwości, dodając do swojej floty dwie lokomotywy Eurodual firmy Stadler, dzierżawione za pośrednictwemEuropean Loc Pool.
North Rail Express działa od 1993 roku, kiedy to został uruchomiony jako "Flyvende Fisktog" (Latający Pociąg Rybacki) wbrew początkowemu sceptycyzmowi. Usługa została utworzona w celu transportu owoców morza z Narwiku do Oslo, a koncepcja ta szybko okazała się większym sukcesem niż przewidywano, pokazując wykonalność i wydajność transportu kolejowego na duże odległości.
Obecnie głównym ładunkiem przewożonym na południe są głównie ryby i owoce morza, podczas gdy na północ transportowane są różne produkty spożywcze i przedmioty codziennego użytku. W ciągu ostatniej dekady wolumen transportu z północnej Norwegii podwoił się, osiągając około 60 miliardów koron norweskich, w dużej mierze napędzany przez kwitnący przemysł owoców morza, który jest największym sektorem w północnej Norwegii. Norwegia, wraz z Chinami, jest jednym z największych światowych eksporterów owoców morza.
Ogłoszenie to pojawia się w obliczu niedawnych wyzwań w norweskim sektorze kolejowym, w tym kwestii infrastrukturalnych, takich jak zawalenie się mostu na Dovrebanen, wykolejenie pociągu w pobliżu Bergen i problemy operacyjne, takie jak niedawne wykolejenie się dwóch pociągów z rudą, które podkreślają znaczenie utrzymania wysokich standardów bezpieczeństwa i punktualności w transporcie kolejowym.
