We wrześniu 2002 roku RCG uruchomiło projekt pilotażowy w Niemczech z dwoma lokomotywami. Celem było ustanowienie elastycznego, doraźnego rozwiązania na niestabilnym rynku, obok regularnych połączeń TransFER o stałym rozkładzie jazdy. Od tego czasu liczba lokomotyw wzrosła z dwóch do 15.
Tylko w 2023 roku będzie około 2300 połączeń TransFLEX, 2,45 miliona przewiezionych ton i 1,28 miliona kilometrów przejechanych koleją. Pociągi blokowe kursują głównie na terenie Niemiec, ale przekraczają również granicę z Austrią. TransFLEX jest wykorzystywany głównie przez klientów z branży chemicznej i naftowej - zwłaszcza gdy liczy się szybkość. W przyszłości usługa może jednak zostać rozszerzona na inne branże.
"Ci, którzy wybiorą TransFLEX, mają jeszcze większą elastyczność pod względem czasu, ilości i relacji. Umożliwia to nieskomplikowane transporty doraźne lub punktowe, a także rozwiązania multimodalne, w tym transport ciężarowy na pierwszej i ostatniej mili oraz usługi o wartości dodanej" - mówi Christoph Grasl, członek zarządu RCG.
Oficjalna premiera TransFLEX odbyła się we współpracy z partnerami MEV i Alpha Trains. Specjalnie oznakowana lokomotywa została ochrzczona na dworcu głównym w Kolonii, aby uczcić wprowadzenie produktu na rynek.
