Według Federalnego Urzędu Statystycznego (FSO), usługi transportowe wyniosły łącznie 26,1 miliarda tonokilometrów, co oznacza ogólny spadek o 6,0%. Transport drogowy zmniejszył się o 6,1%, podczas gdy transport kolejowy odnotował spadek o 5,7%.
Udział transportu kolejowego i drogowego w usługach transportowych pozostał na niezmienionym poziomie w stosunku do poprzedniego roku, wynosząc odpowiednio 38% i 62%. Ruch ciężarowy na drogach osiągnął najniższy poziom od 2007 r., wynosząc 15,5 mld tonokilometrów. Wyniki kolejowego transportu towarowego również były niezwykle niskie i wyniosły 9,9 mld tonokilometrów, co jest poziomem niespotykanym od 2012 r., z wyłączeniem roku 2020, który miał wpływ na pandemię.
Spadek ten przypisuje się głównie słabym warunkom gospodarczym w Szwajcarii i całej Europie. Międzynarodowe usługi transportowe - w tym import, eksport i tranzyt - zmniejszyły się bardziej niż transport krajowy, spadając o 8% zarówno w transporcie drogowym, jak i kolejowym w porównaniu z rokiem poprzednim. W transporcie krajowym, ciężki ruch drogowy odnotował 5% spadek, podczas gdy transport kolejowy w Szwajcarii wzrósł o 5%, choć stanowi on stosunkowo niewielką część krajowego ruchu towarowego.
W dziedzinie lekkich pojazdów ciężarowych, głównie samochodów dostawczych, w 2023 r. w Szwajcarii zarejestrowanych było około 431 000, znacznie przewyższając liczbę 54 000 pojazdów ciężarowych. Mimo to pojazdy ciężkie pokonują rocznie więcej kilometrów na pojazd, średnio 32 000 km w porównaniu do 12 000 km w przypadku pojazdów lekkich. Całkowity przebieg wszystkich lekkich pojazdów ciężarowych osiągnął 5,1 miliarda kilometrów, czyli około trzy razy więcej niż w przypadku pojazdów ciężkich, których przebieg wyniósł 1,7 miliarda.
W latach 2010-2023 przebieg lekkich drogowych pojazdów towarowych wzrósł o 46%, podczas gdy w przypadku pojazdów ciężkich pozostał względnie stabilny. Wzrost ten jest w dużej mierze spowodowany znacznym wzrostem liczby lekkich pojazdów ciężarowych, która w tym okresie wzrosła o 51% w porównaniu do 8% wzrostu liczby pojazdów ciężkich.
Pojazdy dostawcze są wykorzystywane głównie do przejazdów serwisowych, takich jak podróże handlowców do klientów w celu instalacji lub naprawy, co stanowi 52% ich rocznego przebiegu. Tylko 37% kilometrów przejechanych przez te pojazdy służy głównie do transportu towarów. Ponadto 9% przebiegu samochodów dostawczych służy do użytku prywatnego, a 2% do przewozu osób.
