ZSSK CARGO wprowadza nowy transport kruszyw na Węgry przy użyciu wagonów typu E.

ZSSK CARGO wprowadza nowy transport kruszyw na Węgry przy użyciu wagonów typu E.
© ZSSK CARGO
Operacja wykorzystuje wagony typu E - wcześniej wykorzystywane do przewozu węgla i rudy żelaza - które są teraz przekierowywane do przewozu kruszyw budowlanych.

ZSSK CARGO uruchomiło nową usługę transportu kolejowego dolomitu z południowej Słowacji na Węgry.

Reaktywacja torów i przejście na pełne obciążenie pociągów

Po 18 miesiącach przygotowań technicznych i administracyjnych, nieużywany tor na stacji Turňa nad Bodvou został reaktywowany do obsługi pełnych przewozów kolejowych. Pierwsze transporty rozpoczęły się wiosną 2025 r., a pociągi początkowo składały się z 15 wagonów, dążąc do osiągnięcia pojemności do 35 wagonów. Oczekuje się, że miesięczny wolumen transportu zbliży się do 5000 ton.

Transportowany materiał - dolomit z lokalnego kamieniołomu - jest ładowany na dedykowanej bocznicy na terenie stacji. Wcześniej wysyłany w mniejszych partiach dodawanych do lokalnych pociągów towarowych, materiał jest teraz transportowany w pełnych pociągach blokowych do Vác na Węgrzech. Tam jest mieszany z żużlem i przetwarzany w cementowni.

© ZSSK CARGO
© ZSSK CARGO

Wykorzystanie dawnych wagonów rudy do celów budowlanych

Nowa usługa wykorzystuje wagony Eas - część floty ZSSK CARGO pierwotnie używanej do transportu ciężkich towarów, takich jak węgiel i ruda żelaza. Po upadku tych tradycyjnych segmentów, wagony są obecnie wykorzystywane do transportu żwiru, piasku i innych kruszyw budowlanych.

Eas i inne wagony typu E (Es, Eanos, Eamos) oferują opcje transportu masowego o dużej pojemności, wspierając przesunięcie punktu ciężkości w kierunku sektora materiałów budowlanych. Zmiana ta przyczynia się do szerszej reorientacji wykorzystania wagonów w słowackiej sieci towarowej.

© ZSSK CARGO
© ZSSK CARGO

Kolejowa alternatywa dla transportu drogowego

Nowa konfiguracja zmniejsza zależność od transportu drogowego w całym regionie. Bez potrzeby transportu długodystansowego, przejście na transport kolejowy eliminuje tysiące przejazdów ciężarówek rocznie, zmniejszając obciążenie lokalnej infrastruktury.

Przy wystarczającej dostępności wagonów o zmienionym przeznaczeniu i potencjale infrastruktury w kluczowych punktach załadunku, usługi takie jak połączenie Turňa nad Bodvou-Vác pokazują operacyjną wykonalność transportu kruszyw koleją w obecnym środowisku towarowym.


Dołącz do naszego kręgu wtajemniczonych: Otrzymuj cotygodniowy raport, który pozwoli Ci wyprzedzić konkurencję!

Najnowsze wiadomości kolejowe

Najważniejsze wiadomości