Wolumen ten stanowi największą liczbę kontenerów obsłużonych w ciągu jednego miesiąca od rozpoczęcia działalności terminalu.
W roku obrotowym 2024 terminal obsłużył około 197 500 TEU, co odpowiada ponad 1,9 mln ton ładunku. Do maja 2025 r. terminal obsłużył już ponad 165 000 TEU, czyli około 1,6 miliona ton ładunku.
Terminal zajmuje powierzchnię około 120 000 metrów kwadratowych i służy jako kluczowy punkt przeładunkowy dla transportu kombinowanego między żeglugą śródlądową, koleją i transportem drogowym. W latach 2019-2022 terminal przeszedł kompleksową rozbudowę i elektryfikację.
W ramach modernizacji infrastruktury liczba cotygodniowych połączeń kolejowych wzrosła z 50 w 2024 r. do 66 w 2025 r., co oznacza wzrost o 32% rok do roku. Terminal zapewnia bezpośrednie połączenia kolejowe z Hamburgiem, Rotterdamem, Triestem, Wiedniem i innymi miejscami docelowymi.
Od sierpnia 2022 r. terminal obsługuje sześć w pełni zelektryfikowanych torów kolejowych, każdy o długości do 740 metrów. Wyburzenie starych magazynów zwiększyło pojemność składowania kontenerów z 4500 TEU do około 6500 TEU. Instalacja drugiej suwnicy bramowej przyczyniła się do zwiększenia zdolności przeładunkowej.
Projekt rozbudowy był częścią programu "Neuland", który koncentruje się na modernizacji infrastruktury portowej. Rozbudowa terminalu kontenerowego otrzymała wsparcie z Unii Europejskiej w ramach instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), który pokrył 20 procent kosztów projektu. Całkowita wartość inwestycji w rozbudowę terminalu kontenerowego wyniosła około 20 milionów euro.
Projekt był zarządzany przez LINZ AG za pośrednictwem LINZ SERVICE - Port Division, wspieranego przez wewnętrzny zespół zarządzania budową z LINZ AG Management Service.
