Projekt obejmował inwestycję w wysokości 350 mln R$, czyli około 61 mln EUR. Pociągi Rumo kursują obecnie w korytarzu North Operation, transportując towary masowe, w tym soję, śrutę sojową i kukurydzę.
Wprowadzenie dłuższych pociągów jest częścią procesu etapowego. Początkowo w 2018 r. eksploatowano 80-wagonowe pociągi, które następnie rozszerzono do 120 wagonów do 2022 r., a teraz do 135-wagonowych konfiguracji w 2025 r.
Ponad 675 maszynistów zostało przeszkolonych i obecnie obsługuje 135-wagonowe pociągi. Zgodnie z dostarczonymi danymi, przejście wiąże się z 9% wzrostem użytecznych ton transportowanych na pociąg i godzinnym skróceniem czasu tranzytu w porównaniu z poprzednimi konfiguracjami.
Obsługa nowych konfiguracji pociągów wiąże się również ze zmniejszeniem zużycia oleju napędowego o 1,8% na pociąg. Ponadto operator informuje o redukcji kosztów zakupu lokomotyw o 240 mln R$, czyli około 42 mln EUR, dzięki maksymalnemu wykorzystaniu istniejących aktywów.
